基于ARM-Linux的車聯(lián)網(wǎng)終端技術(shù)研究.pdf

1、隨著人們生活質(zhì)量的提高,車輛的擁有量正在不斷增大,由此引發(fā)的一系列交通問(wèn)題,也給交通監(jiān)管部門(mén)帶來(lái)了諸多困擾。如今我國(guó)正在努力推行智能交通系統(tǒng)(IntelligentTrafficSystem,ITS)用來(lái)解決這些問(wèn)題,智能交通系統(tǒng)可以對(duì)道路交通情況實(shí)行實(shí)時(shí)智能監(jiān)控,增加了交通管理效率,減少了人力、物力的支出,也使人們的出行更加智能化,安全化。加之物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,使物與物之間的通信成為可能,為智能交通系統(tǒng)的發(fā)展提供了重要的技術(shù)支持。本文提出

2、的車聯(lián)網(wǎng)終端系統(tǒng)是物聯(lián)網(wǎng)在智能交通系統(tǒng)上的應(yīng)用,對(duì)于交通監(jiān)管部門(mén)對(duì)道路行車情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,對(duì)交通突發(fā)事件做出及時(shí)判斷有著重要意義。
　　本文首先對(duì)車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了分析,目前我國(guó)的車聯(lián)網(wǎng)終端系統(tǒng)還停留在技術(shù)探索階段,僅有的少部分產(chǎn)品只是進(jìn)行人與車、車與車之間的通信階段,且系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,效率低下。針對(duì)這些問(wèn)題本文提出了采用S3C6410ARM11處理器作為系統(tǒng)的主控制器,通過(guò)網(wǎng)絡(luò)直接與交通控制中心進(jìn)行通信的方式,簡(jiǎn)化了系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

3、,提高了運(yùn)行效率,節(jié)約了開(kāi)發(fā)成本。
　　在采集車輛數(shù)據(jù)上,系統(tǒng)采用汽車上基于SAEJ1939協(xié)議專門(mén)為進(jìn)行數(shù)據(jù)通信設(shè)計(jì)的CAN總線技術(shù),并且使用Linux下的SocketCAN進(jìn)行應(yīng)用程序編程,簡(jiǎn)化了設(shè)計(jì)難度,增加了系統(tǒng)的可擴(kuò)展性。利用多線程的方法,系統(tǒng)在CAN總線采集數(shù)據(jù)的同時(shí)使用GPS全球定位系統(tǒng)采集時(shí)間和車輛位置,并利用Linux的文件編程將數(shù)據(jù)存儲(chǔ)到SD卡,網(wǎng)絡(luò)通信方面基于TCP/IP協(xié)議進(jìn)行了服務(wù)端和客戶端可靠的通信連接