基于非圓齒輪的變速機構設計.pdf

1、目前，常見的變速器有齒輪變速器、流體傳動變速器、電力傳動變速器、機械無級變速器等。最常用的齒輪手動變速機構必須有離合器配合，變速過程需要耗費多余時間，而另一種較常用的行星輪自動變速機構在結構上又比較復雜。
　　 本課題在研究非圓齒輪的設計原理與相關技術的基礎上，設計了一種以非圓齒輪為主體、無級換擋和多級變速為特點的變速機構。該變速機構具有兩個主要特點：一是能夠不停頓地進行變速，即在改變主動輪和從動輪的嚙合傳動比時，無需停止齒輪運

2、轉(zhuǎn)，而是在保持原有轉(zhuǎn)速的前提下，實現(xiàn)換擋，從而提高機構運轉(zhuǎn)效率；二是該變速機構不僅限制于一兩個檔位的變換，而是可以利用該機構實現(xiàn)多級傳動比間的變換。
　　 本課題首先分析了非圓齒輪的基本概念、設計原理與相關技術。隨后以非圓齒輪中最具代表性的橢圓齒輪為例，研究了非圓齒輪的計算與設計方法，并用軟件對一種基于橢圓齒輪的機構進行了設計、建模和運動仿真。
　　 然后完成了非圓齒輪變速機構各個方面結構與運動的設計計算，主要包括整體結

3、構、變速曲線、從動輪輪齒、變速節(jié)曲線上輪齒、過度節(jié)曲線上輪齒、傳動比、嚙合裝配、轉(zhuǎn)速、軸向進給速度等裝配與運動關系的計算。
　　 接著利用Pro/E軟件完成了非圓齒輪變速機構的建模與運動學仿真。在建模方面，主要運用了Pro/E軟件的編程功能、參數(shù)化設計方式、數(shù)據(jù)共享等許多高級功能，完成非圓齒輪變速機構的建模。運動學仿真方面，主要是為了驗證機構的結構、輪齒嚙合和運動情況等。
　　 最后將Pro/E中的非圓齒輪變速機構的模型