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1、隨著我國水電事業(yè)的大力發(fā)展，水輪機單機容量不斷增大，機組尺寸也逐步增加，水輪機全流道內(nèi)部流動及性能的影響變得越來越突出，特別是內(nèi)部流動對水輪機穩(wěn)定性問題影響，則需要更加深入的了解水輪機內(nèi)部流動情況以及影響水輪機內(nèi)部流動的各種因素。國內(nèi)外研究者針對水輪機內(nèi)部流動做了大量的研究，其中尤為突出的是對水輪機尾水管內(nèi)空腔渦帶以及壓力脈動探究與預(yù)測方面的研究較多，并取得到了大量的研究成果，為解決機組穩(wěn)定性問題做出了巨大的貢獻。但是尾水管內(nèi)的空腔渦帶
2、以及壓力脈動并不是引起水輪機機組振動的唯一原因。因此，在影響水輪機內(nèi)部流動問題上的研究在某些方面仍然還比較缺乏，特別的，對轉(zhuǎn)輪密封結(jié)構(gòu)影響水輪機內(nèi)部流動的研究還比較少見。本文以國內(nèi)某水電站混流式水輪機（LJ135-HL-A473）為研究對象，利用ANSYS流場分析軟件，采用RNGk-ε湍流模型對不同轉(zhuǎn)輪密封結(jié)構(gòu)的中低水頭混流式水輪機轉(zhuǎn)輪密封內(nèi)部流動進行了數(shù)值模擬計算，并同時對全流道的流動情況進行了數(shù)值模擬分析，研究得出間隙式、迷宮式和變
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