當(dāng)代博物館交通空間多義性設(shè)計(jì)研究.pdf

1、傳統(tǒng)的博物館以展品為中心，在此原則之下，作為容納展品的陳列空間在設(shè)計(jì)中占據(jù)核心地位。而交通空間大多只是作為空間聯(lián)系的輔助功能存在，因而具有功能單一，空間單調(diào)的特點(diǎn)。隨著時(shí)代的發(fā)展，當(dāng)代博物館的主要服務(wù)對(duì)象已經(jīng)從展品逐漸轉(zhuǎn)向觀眾，對(duì)觀眾的體驗(yàn)與感知受到越來(lái)越多的重視。作為公共化與共享化程度越來(lái)越高的交通空間，承載了越來(lái)越多的功能與活動(dòng)，各種功能彼此融合、互相滲透。而隨著交通空間功能的轉(zhuǎn)變，空間形態(tài)也變得更加自由與開(kāi)放，空間形態(tài)開(kāi)始變得復(fù)雜

2、化。對(duì)于交通空間場(chǎng)景與意境的塑造也逐漸成為當(dāng)代博物館主題與理念表現(xiàn)的重要手段，從而出現(xiàn)了空間場(chǎng)景的多元化。
　　本文首先對(duì)博物館交通空間進(jìn)行概念解析，交通空間在基本形式上分為節(jié)點(diǎn)、線型與立體空間，同時(shí)具有導(dǎo)向性、開(kāi)放性和粘滯性的功能特征。在此基礎(chǔ)之上，當(dāng)代博物館交通空間呈現(xiàn)出功能布局復(fù)合化、空間形態(tài)復(fù)雜化與場(chǎng)景營(yíng)造多元化的多義性發(fā)展趨勢(shì)。其次，由交通核、交通廊與交通廳構(gòu)成的交通空間分別與其他功能空間產(chǎn)生復(fù)合，形成了相切、相交與內(nèi)含

3、三種空間并置形式，并通過(guò)空間共享承載了多功能空間的復(fù)合。然后，通過(guò)節(jié)點(diǎn)的個(gè)性強(qiáng)化、路徑的多向連續(xù)以及界面的多維交織等設(shè)計(jì)手法以改變傳統(tǒng)交通空間均質(zhì)化的形式特點(diǎn)。最后，在交通場(chǎng)景的設(shè)計(jì)上，主題式交通場(chǎng)景應(yīng)體現(xiàn)出多樣化設(shè)計(jì)，體驗(yàn)式交通場(chǎng)景應(yīng)注重動(dòng)態(tài)化設(shè)計(jì)，而信息式交通場(chǎng)景應(yīng)呈現(xiàn)出多維化設(shè)計(jì)。
　　當(dāng)代博物館交通空間在功能、空間與場(chǎng)景上體現(xiàn)出的多義性，能夠靈活適用于當(dāng)代博物館越來(lái)越綜合與多變的發(fā)展趨勢(shì)，可以促進(jìn)交通空間的多功能使用，形成