考慮應(yīng)力路徑的軟土深基坑開挖分析及m值優(yōu)化研究.pdf

1、基坑墻體水平位移是軟土地區(qū)基坑開挖的重要變形控制指標(biāo)之一，因此恰當(dāng)?shù)念A(yù)測(cè)基坑墻體水平位移值意義重大，而采用未考慮開挖卸荷應(yīng)力路徑的土性參數(shù)進(jìn)行墻體水平位移計(jì)算會(huì)使得結(jié)果偏小。本文通過對(duì)寧波軌道交通二號(hào)線壓賽堰站~大通橋站區(qū)間基坑開挖過程及監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的分析，在研究了不良工況對(duì)墻體水平位移的影響的基礎(chǔ)上，通過有限元軟件對(duì)基坑開挖應(yīng)力路徑的求解與實(shí)測(cè)反演數(shù)據(jù)的回歸分析，建立了地基水平抗力系數(shù) m值的變化與應(yīng)力卸荷的關(guān)聯(lián)。最后，出于對(duì)基坑墻體水平

2、位移監(jiān)測(cè)數(shù)值處理方式的改進(jìn)，開發(fā)了一款基坑監(jiān)測(cè)數(shù)值處理三維仿真軟件。主要工作如下：
　　1、通過對(duì)寧波軌道交通壓大區(qū)間站基坑的設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)測(cè)分析，總結(jié)了基坑墻體水平位移變形規(guī)律，并擬合了相應(yīng)的變形曲線函數(shù)，研究不良工況（如支撐軸力損失、地面超載加大、監(jiān)測(cè)不利因素等）對(duì)基坑墻體水平位移值的影響，指出直接采用經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算的m值來估算墻體水平位移會(huì)使結(jié)果偏小，并提出研究應(yīng)力路徑與設(shè)計(jì)參數(shù)相關(guān)性的思路。
　　2、總結(jié)了基坑開挖的三

3、種典型應(yīng)力路徑，通過ABAQUS有限元軟件的模擬，采用修正劍橋模型，計(jì)算了各類的應(yīng)力路徑的作用范圍及相應(yīng)的加載-卸載幅度等。
　　3、在對(duì)坑內(nèi)被動(dòng)區(qū)土體的卸荷應(yīng)力路徑的研究基礎(chǔ)上，對(duì)壓大區(qū)間的基坑設(shè)計(jì)參數(shù) m值進(jìn)行了反演，并將反演后 m值變化規(guī)律與被動(dòng)區(qū)土體卸載路徑進(jìn)行回歸分析，提出了基于卸荷的m值計(jì)算方式，并在寧波軌道交通大通橋站的基坑開挖上進(jìn)行驗(yàn)證計(jì)算。
　　4、在壓大區(qū)間基坑墻體水平位移監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，開發(fā)了一款基坑