基于CAN總線分布式電動(dòng)汽車充電站控制系統(tǒng)研究.pdf

1、在汽車污染日益嚴(yán)重、石油資源逐漸枯竭的今天,國內(nèi)外都在大力發(fā)展電動(dòng)汽車,電動(dòng)汽車充電站是電動(dòng)車能夠得以推廣發(fā)展的必要前提,因此電動(dòng)汽車充電站的研究和發(fā)展成為必然趨勢(shì)。本文針對(duì)現(xiàn)有的電動(dòng)汽車充電站充電時(shí)間過長的缺點(diǎn),設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了一種基于CAN總線的分布式電動(dòng)汽車充電站控制系統(tǒng)。
　　1、實(shí)現(xiàn)了快速充電,并給出了系統(tǒng)的總體方案設(shè)計(jì)。本文選用磷酸鐵鋰電池,采用涓流充電、恒流充電、恒壓充電的三階段充電方法,實(shí)現(xiàn)了電池的快速充電。各個(gè)充電樁采

2、用分布式結(jié)構(gòu)排列,通過CAN總線與主機(jī)相連,實(shí)現(xiàn)了與上位機(jī)的數(shù)據(jù)通信。
　　2、給出了系統(tǒng)的硬件總體設(shè)計(jì)方案。硬件平臺(tái)以STM32F103ZET6芯片為核心,采用了全橋開關(guān)電源電路實(shí)現(xiàn)了對(duì)電池的充電;設(shè)計(jì)電壓、電流和溫度采樣保護(hù)電路,使不同組的開關(guān)管無法在同一時(shí)間導(dǎo)通,防止逆變電路沖突及出現(xiàn)過流過壓或溫度過高的現(xiàn)象。
　　3、在硬件的基礎(chǔ)之上設(shè)計(jì)了系統(tǒng)的應(yīng)用軟件。實(shí)現(xiàn)了充電過程中電壓、電流數(shù)據(jù)的采集,采用CAN總線將數(shù)據(jù)發(fā)送