地鐵介入后舊城商業(yè)中心改造方法與途徑研究.pdf

1、在未來30年內(nèi),中國(guó)將迎來地鐵建設(shè)的高峰。截止2010年3月,國(guó)家發(fā)改委已批準(zhǔn)28個(gè)城市的地鐵建設(shè)。根據(jù)歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn),許多城市都把地鐵作為帶動(dòng)城市發(fā)展新階段的一個(gè)強(qiáng)大推動(dòng)和引導(dǎo)。地鐵的介入改變了城市人口的生活方式,引導(dǎo)著城市空間格局的調(diào)整,對(duì)舊城商業(yè)中心的發(fā)展也產(chǎn)生了巨大的影響。
　　舊城商業(yè)中心作為城市歷史上重要的商業(yè)發(fā)源地,往往位于舊城的中心區(qū),是地鐵站的重要選址地點(diǎn)。我國(guó)的舊城商業(yè)中心具有人流聚集、交通混雜、商業(yè)密集

2、、活力旺盛等特點(diǎn)。舊城商業(yè)中心在發(fā)展中也面臨著諸多矛盾:交通擁擠、人車混雜、停車場(chǎng)地不足、污染嚴(yán)重、環(huán)境惡化、城市設(shè)施單調(diào)、房地產(chǎn)開發(fā)結(jié)構(gòu)失衡等,這些是導(dǎo)致商業(yè)環(huán)境的惡化的首要問題,亟待更新改造來解決。作為地下空間開發(fā)的前導(dǎo),地鐵站的修建為舊城商業(yè)中心地下空間開發(fā)與整合提供了契機(jī),也為改善該區(qū)域的城市面貌、交通狀況、城市景觀帶來了難得的機(jī)會(huì),更成為了激發(fā)舊城商業(yè)中心活力的催化劑。另外,地鐵站作為大量客流集散地的介入,也會(huì)給舊城商業(yè)中心帶

3、來前所未有的壓力,因此能否解決好商業(yè)中心的空間及交通流線改造等問題直接影響著商業(yè)中心后續(xù)發(fā)展的潛力。
　　本文以有地鐵介入的舊城商業(yè)中心為研究對(duì)象,在北京、上海、廣州、南京四座歷史較為悠久且修建地鐵時(shí)間較早的城市中,選取了四個(gè)綜合型舊城商業(yè)中心進(jìn)行了實(shí)地調(diào)研,從地鐵站選址及地鐵出入口的布局入手,通過對(duì)城市空間與流線改造的類比與分析,歸納出地鐵對(duì)舊城商業(yè)中心地下空間體系、地下步行系統(tǒng)及地面布局調(diào)整三個(gè)方面的影響,并總結(jié)應(yīng)對(duì)商業(yè)中心空