京津城際高速鐵路環(huán)境振動(dòng)特性分析.pdf

1、隨著我國(guó)高速鐵路網(wǎng)的不斷完善,我國(guó)高速鐵路主要的環(huán)境問(wèn)題是噪聲、振動(dòng)以及電磁輻射所帶來(lái)的對(duì)生態(tài)環(huán)境的負(fù)面影響。本文討論研究高速鐵路環(huán)境振動(dòng)相關(guān)問(wèn)題。
　　 對(duì)高速鐵路環(huán)境振動(dòng)的特性和衰減規(guī)律進(jìn)行分析,是解決高速鐵路環(huán)境振動(dòng)所帶來(lái)的環(huán)境問(wèn)題的基礎(chǔ)工作。本文通過(guò)測(cè)量京津城際高速鐵路武清車站北1km處路基、橋梁、路橋過(guò)渡段環(huán)境振動(dòng)強(qiáng)度,分析三種基礎(chǔ)形式產(chǎn)生環(huán)境振動(dòng)強(qiáng)度不同的原因；通過(guò)測(cè)量京津高速鐵路張家場(chǎng)段高架橋結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的環(huán)境振動(dòng)隨距

2、離的衰減情況,得出環(huán)境振動(dòng)隨距離衰減趨勢(shì)圖,并應(yīng)用統(tǒng)計(jì)回歸公式得到京津城際高速鐵路高架橋環(huán)境振動(dòng)隨距離衰減經(jīng)驗(yàn)公式。最后通過(guò)使用預(yù)測(cè)模型,得到環(huán)境振動(dòng)隨距離衰減的預(yù)測(cè)趨勢(shì),與實(shí)測(cè)結(jié)果對(duì)比,討論適合我國(guó)高速鐵路環(huán)境振動(dòng)預(yù)測(cè)的修正因子。
　　 研究結(jié)果表明,在路基、橋梁、路橋過(guò)渡段三種基礎(chǔ)形式中,列車通過(guò)路橋過(guò)渡段時(shí)產(chǎn)生的環(huán)境振動(dòng)最小,通過(guò)路堤段時(shí)產(chǎn)生的環(huán)境振動(dòng)最大；在高架橋段,環(huán)境振動(dòng)隨距離增大而衰減,在距離振源30米內(nèi)衰減較快,