鐵路突發(fā)事件應(yīng)急資源調(diào)度問(wèn)題研究.pdf

1、近幾年來(lái),世界范圍內(nèi)突發(fā)事件頻發(fā),給人們的生活和社會(huì)穩(wěn)定帶來(lái)了很大的影響,造成了許多損失。全世界各國(guó)都把應(yīng)急管理作為一項(xiàng)重要的工作,積極的制定了相關(guān)的法規(guī)政策應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的發(fā)生。突發(fā)事件發(fā)生之后往往需要大量的應(yīng)急資源投入到應(yīng)急救援工作中,這時(shí),如何采用合理的資源調(diào)度方式和最優(yōu)的應(yīng)急資源組織方案,及時(shí)的將救援資源送達(dá)物資需求點(diǎn),將直接影響到整個(gè)突發(fā)事件救援工作的成效,因此突發(fā)事件應(yīng)急資源調(diào)度是整個(gè)應(yīng)急救援工作中極為重要的一環(huán)。
　　

2、 鐵路是我國(guó)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)命脈,鐵路突發(fā)事件應(yīng)急救援體系是維持鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)正常運(yùn)行的重要支撐,是降低突發(fā)事件人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失的有效手段,在鐵路的安全運(yùn)營(yíng)方面起到了極為重要的作用。突發(fā)事件發(fā)生在鐵路這個(gè)特定的復(fù)雜系統(tǒng)的環(huán)境中便有了和一般突發(fā)事件所不同的特有屬性,本文在總結(jié)突發(fā)事件的一般機(jī)理特征的基礎(chǔ)上對(duì)鐵路突發(fā)事件的特點(diǎn)和相關(guān)理論進(jìn)行研究,采用應(yīng)急管理的相關(guān)理論結(jié)合鐵路自身的特點(diǎn)對(duì)鐵路突發(fā)事件的定義、特點(diǎn)、致因及分類(lèi)進(jìn)行總結(jié),得出了鐵路突

3、發(fā)事件的種類(lèi)和應(yīng)急資源的分類(lèi)方案。在此基礎(chǔ)上對(duì)鐵路突發(fā)事件應(yīng)急資源調(diào)度問(wèn)題進(jìn)行了劃分,根據(jù)應(yīng)急資源性質(zhì)的不同將鐵路突發(fā)事件應(yīng)急救援資源調(diào)度問(wèn)題劃分為應(yīng)急物資調(diào)度和應(yīng)急設(shè)備調(diào)度兩個(gè)子問(wèn)題。
　　 對(duì)于應(yīng)急物資調(diào)度和應(yīng)急設(shè)備調(diào)度問(wèn)題,按照突發(fā)事件應(yīng)急資源的需求量是否隨時(shí)間變化進(jìn)一步劃分為資源需求固定和資源需求隨時(shí)間變化兩種情況進(jìn)行研究,針對(duì)每種應(yīng)急資源調(diào)度情況分別建立了以應(yīng)急救援結(jié)束時(shí)間最早和應(yīng)急救援相關(guān)調(diào)度費(fèi)用最小為目標(biāo)的優(yōu)化模型