分布式耦合仿真系統(tǒng)故障的分析與研究.pdf

1、隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的飛速發(fā)展，現(xiàn)在的軟件系統(tǒng)發(fā)展趨勢更加規(guī)模化和分布化。在大型分布式軟件系統(tǒng)中，如計(jì)算機(jī)數(shù)量達(dá)數(shù)千甚至上萬臺的數(shù)據(jù)中心或者云計(jì)算中心，由于資源地理位置分布廣、節(jié)點(diǎn)數(shù)量多、交互復(fù)雜，導(dǎo)致這類關(guān)鍵支撐系統(tǒng)的開發(fā)、調(diào)試、優(yōu)化和維護(hù)都非常的困難，這對系統(tǒng)故障的診斷和恢復(fù)保障其穩(wěn)定性和可靠性是一個(gè)巨大挑戰(zhàn)。由于計(jì)算系統(tǒng)軟硬件的故障和失效造成的個(gè)人和社會損失也是不可避免的，使得人們越來越期待自己所應(yīng)用和依靠的各種計(jì)算系統(tǒng)是穩(wěn)定、可靠的。

2、因此，針對這一迫切需求，分布式系統(tǒng)故障診斷技術(shù)的開發(fā)和研究成為近年來各個(gè)領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)和技術(shù)發(fā)展趨勢之一。
　　 高速列車耦合動力學(xué)數(shù)字化仿真平臺采用基于C/S模式的分布式仿真體系結(jié)構(gòu)，主要包任務(wù)調(diào)度、耦合控制、執(zhí)行機(jī)代理、工況任務(wù)等模塊。本設(shè)計(jì)以高速列車耦合動力學(xué)數(shù)字化仿真平臺為研究背景，從作業(yè)提交、作業(yè)調(diào)度、作業(yè)耦合計(jì)算等方面分析和研究了系統(tǒng)可能遇到的故障，對這些故障原因進(jìn)行了分析、檢測和定位，并對故障采取了相應(yīng)的處理措施。

3、在本課題中我們提出了作業(yè)提交故障診斷策略、作業(yè)未調(diào)度故障診斷策略、作業(yè)掛起故障診斷策略和作業(yè)耦合計(jì)算通信故障診斷策略等算法。作業(yè)提交故障診斷策略對作業(yè)提交失敗的原因進(jìn)行定位，并對故障能自動處理的進(jìn)行自動處理，不能自動處理的通過返回相應(yīng)的錯誤碼告訴用戶;作業(yè)未調(diào)度故障診斷策略對作業(yè)提交成功，而該作業(yè)又未調(diào)度的原因進(jìn)行定位，并對故障進(jìn)行了相應(yīng)的處理;作業(yè)掛起故障診斷策略對仿真系統(tǒng)突然停止，無法繼續(xù)進(jìn)行下一步仿真的原因進(jìn)行定位，并通過返回錯誤

4、碼告訴用戶;耦合計(jì)算通信故障是仿真系統(tǒng)耦合計(jì)算時(shí)耦合器和執(zhí)行機(jī)之間由于通信設(shè)備故障或通信繁忙等原因?qū)е孪到y(tǒng)出現(xiàn)通信堵塞、信息丟包等故障，耦合計(jì)算故障診斷策略通過信息重傳、定時(shí)檢測、多次請求等機(jī)制實(shí)現(xiàn)了仿真系統(tǒng)的斷點(diǎn)續(xù)算。
　　 本文首先介紹了課題的研究背景及意義、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀及主要研究工作，接著介紹了作業(yè)提交、作業(yè)調(diào)度、作業(yè)掛起等故障診斷及恢復(fù)策略，作業(yè)耦合計(jì)算通信故障診斷及恢復(fù)策略等算法，并對相應(yīng)算法進(jìn)行了測試，最后對整個(gè)工