地層變形模擬試驗(yàn)臺(tái)研究.pdf

1、目前關(guān)于模擬地基升降試驗(yàn)的研究，基本上都是在小比例尺模擬試驗(yàn)平臺(tái)上開(kāi)展的，用小比例尺平臺(tái)對(duì)整個(gè)地質(zhì)斷面的特征進(jìn)行模擬時(shí)所得結(jié)果誤差較大，因其沒(méi)有足夠的尺寸來(lái)模擬地層的變化曲面，所以模擬結(jié)果與實(shí)際情況吻合度小。而研制大比例尺模擬試驗(yàn)臺(tái)，國(guó)內(nèi)外都寥寥無(wú)幾，更沒(méi)有成熟的經(jīng)驗(yàn)可以借鑒。本文研制的大比例尺模擬試驗(yàn)臺(tái)規(guī)模較大、可模擬的升降范圍大、適用性強(qiáng)、適用范圍廣，可以作為一種研究地層變形特性的綜合性平臺(tái)。本文開(kāi)展的主要研究?jī)?nèi)容如下：
　　

2、 討論試驗(yàn)臺(tái)的總體方案，得出本試驗(yàn)臺(tái)是由活動(dòng)面板系統(tǒng)、支撐面板的升降系統(tǒng)、控制系統(tǒng)以及相關(guān)的配套支持系統(tǒng)等構(gòu)成。各子系統(tǒng)在工作時(shí)需要相互協(xié)調(diào)一致，使整個(gè)試驗(yàn)臺(tái)的面板能夠按照程序設(shè)定的要求緩慢的升降變化，從而近似的模擬地基表層的實(shí)際變形過(guò)程。
　　 分析升降系統(tǒng)常見(jiàn)的幾種使用方案，確定升降系統(tǒng)采用電動(dòng)機(jī)+減速機(jī)+升降機(jī)的方案比較合理可靠，其中升降機(jī)采用蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)+螺旋頂升機(jī)構(gòu)更為安全穩(wěn)定。利用前期實(shí)驗(yàn)研究的資料，計(jì)算出升降機(jī)構(gòu)