高鐵站候車廳應(yīng)急廣播系統(tǒng)聲學(xué)設(shè)計研究.pdf

1、本文主要研究內(nèi)容是完成高鐵站候車廳聲場研究，為高鐵站候車廳的安全疏散設(shè)計提供可靠的依據(jù)；同時將國際上先進(jìn)的聲學(xué)理論和研究方法引入到國內(nèi)的相關(guān)研究中來，為其他類型大空間的聲學(xué)研究提供參考，并且最終提出可行的高鐵站應(yīng)急廣播系統(tǒng)聲學(xué)設(shè)計策略。
　　首先從介紹了高特展候車廳聲場特點，基本表現(xiàn)為空間體量大，混響時間長，語言清晰度差。并且介紹了應(yīng)急廣播系統(tǒng)構(gòu)成與控制流程，明確了高鐵站候車廳聲源系統(tǒng)最常見的布置形式。
　　然后結(jié)合高鐵站候

2、車廳聲場特性，分析并歸納對其語言清晰度產(chǎn)生影響的主要因素，明確了廣播系統(tǒng)聲學(xué)設(shè)計應(yīng)從聲場設(shè)計和聲源設(shè)計兩方面入手。介紹了聲學(xué)仿真軟件Odeon的工作原理，以及應(yīng)用過程中需要注意的問題，并且對Odeon軟件可靠性進(jìn)行驗證，明確了采用Odeon進(jìn)行聲場模擬是可行的。
　　之后，從電聲設(shè)計角度出發(fā)，在模擬中通過改變聲源布置方式，分別研究聲源間距和聲源位置對語言清晰度的影響。發(fā)現(xiàn)隨著聲源間距的增大，空間內(nèi)STI平均值升高，但其均勻度變得較

3、差；聲源位于側(cè)壁15m高及轉(zhuǎn)角處時，空間內(nèi)STI平均值較高且分布較均勻，提出在應(yīng)急廣播系統(tǒng)聲學(xué)設(shè)計中，應(yīng)盡可能保證全部收聽區(qū)域處在聲源混響半徑內(nèi)；并且，混響時間并不是決定語言清晰度的唯一指標(biāo)，僅通過降低混響時間不一定能夠保障良好的語言清晰度。
　　在以上參數(shù)設(shè)置的基礎(chǔ)上，從建筑聲學(xué)設(shè)計角度出發(fā)，模擬中通過變換聲場條件，分別研究吸聲材料位置、空間吸聲量以及空間容積對語言清晰度的影響。研究發(fā)現(xiàn)吸聲材料位于吊頂時，STI平均值及分布均勻