大規(guī)模風(fēng)電并網(wǎng)條件下的電網(wǎng)優(yōu)化調(diào)度研究.pdf

1、《可再生能源法》的頒布實(shí)施以及“建設(shè)大基地、融入大電網(wǎng)”的風(fēng)電發(fā)展規(guī)劃，推動(dòng)了中國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。一批百萬千瓦、千萬千瓦規(guī)模的風(fēng)電基地建設(shè)項(xiàng)目正處于規(guī)劃實(shí)施當(dāng)中。風(fēng)電產(chǎn)業(yè)如此迅猛的發(fā)展也造成了一系列問題:風(fēng)電建設(shè)規(guī)模遠(yuǎn)超電網(wǎng)的消納能力，大規(guī)模風(fēng)電并網(wǎng)造成的系統(tǒng)調(diào)峰問題，大規(guī)模風(fēng)電并網(wǎng)影響電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行等。
　　針對大規(guī)模風(fēng)電并網(wǎng)給電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行造成的影響，本文結(jié)合風(fēng)力發(fā)電自身的特點(diǎn)，從提高風(fēng)電功率預(yù)測精度和改變傳統(tǒng)的電網(wǎng)

2、優(yōu)化調(diào)度方式兩個(gè)方面進(jìn)行探求。提高風(fēng)電功率預(yù)測精度是大規(guī)模風(fēng)電并網(wǎng)條件下電網(wǎng)優(yōu)化調(diào)度與運(yùn)行的關(guān)鍵，由于風(fēng)電功率的預(yù)測精度隨著預(yù)測時(shí)間尺度的細(xì)化而逐漸提高，本文通過在日前調(diào)度計(jì)劃與自動(dòng)發(fā)電控制(AGC)之間增加時(shí)前滾動(dòng)修正計(jì)劃，設(shè)計(jì)了一套由日前調(diào)度計(jì)劃、時(shí)前滾動(dòng)修正計(jì)劃和AGC組成的多時(shí)間尺度大規(guī)模風(fēng)電并網(wǎng)優(yōu)化調(diào)度策略。
　　首先，本文對大規(guī)模風(fēng)電并網(wǎng)條件下的電網(wǎng)日前調(diào)度計(jì)劃進(jìn)行了研究。日前調(diào)度計(jì)劃是整個(gè)優(yōu)化調(diào)度策略的重要環(huán)節(jié)，本文

3、采用基于NWP數(shù)值天氣預(yù)報(bào)的日前風(fēng)電功率置信區(qū)間預(yù)測方法向日前調(diào)度計(jì)劃提供風(fēng)電功率的預(yù)測值以及風(fēng)電功率的上下波動(dòng)范圍，為了使日前調(diào)度計(jì)劃能夠靈活運(yùn)用日前風(fēng)電功率預(yù)測結(jié)果，本文對傳統(tǒng)的SCUC模型進(jìn)行了改進(jìn)，提出了基于改進(jìn)SCUC模型的日前調(diào)度計(jì)劃模型。
　　其次，本文對大規(guī)模風(fēng)電并網(wǎng)條件下的時(shí)前滾動(dòng)修正計(jì)劃進(jìn)行了研究。時(shí)前滾動(dòng)修正計(jì)劃是對日前調(diào)度計(jì)劃的補(bǔ)充和修正，本文采用基于ARIMA的時(shí)前滾動(dòng)風(fēng)電功率預(yù)測方法，并在其基礎(chǔ)上建立基

4、于改進(jìn)SCED模型的時(shí)前滾動(dòng)修正計(jì)劃模型，使得時(shí)前滾動(dòng)修正計(jì)劃能夠靈活運(yùn)用最新的風(fēng)電功率預(yù)測值來對日前計(jì)劃在該時(shí)刻下的結(jié)果進(jìn)行修正，降低風(fēng)電功率預(yù)測誤差對日前調(diào)度計(jì)劃的影響。
　　然后，本文搭建了風(fēng)電裝機(jī)容量占系統(tǒng)總?cè)萘?0％的26機(jī)系統(tǒng)模型來驗(yàn)證上述多時(shí)間尺度大規(guī)模風(fēng)電功率并網(wǎng)優(yōu)化調(diào)度策略是否能夠降低風(fēng)電功率波動(dòng)性所造成的影響，提高電網(wǎng)對風(fēng)電的吸納能力。
　　最后，本文將電動(dòng)汽車看作一種可調(diào)度的充電負(fù)荷，研究了由日前調(diào)度計(jì)