兆瓦級(jí)風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)特性和可靠性研究.pdf

1、隨著傳統(tǒng)能源的日益枯竭和傳統(tǒng)能源帶來的環(huán)境問題日益嚴(yán)峻，風(fēng)能作為一種綠色可再生能源受到了廣泛的重視。風(fēng)力發(fā)電機(jī)組工作于高空架設(shè)狀態(tài)，維修困難。齒輪傳動(dòng)增速箱是風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的核心關(guān)鍵部件之一，因此對(duì)其可靠性有較高的要求。因此，研究在真實(shí)載荷條件下風(fēng)力發(fā)電機(jī)的可靠性具有重要意義，本文在研究風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性的基礎(chǔ)上對(duì)其可靠性進(jìn)行研究。
　　本文的1.5MW風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)采用一級(jí)行星傳動(dòng)加兩級(jí)平行軸斜齒輪傳動(dòng)的結(jié)構(gòu)

2、形式，研究其在時(shí)變風(fēng)載荷下的動(dòng)力學(xué)特性，并對(duì)其可靠性進(jìn)行研究。
　　論文的主要研究工作包括：
　?、俳⒒趦蓞?shù)威布爾分布的隨機(jī)風(fēng)速模型，使其更真實(shí)的反應(yīng)系統(tǒng)的外部激勵(lì)特征，并能模擬出與實(shí)際相符的風(fēng)速。
　　②采用集中質(zhì)量法建立了風(fēng)電傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)模型，同時(shí)考慮系統(tǒng)的時(shí)變嚙合剛度、時(shí)變嚙合誤差和阻尼影響。
　　③求得系統(tǒng)動(dòng)態(tài)響應(yīng)，包括各齒輪的振動(dòng)位移、振動(dòng)速度，各齒輪副的動(dòng)態(tài)嚙合力以及軸傳遞的動(dòng)態(tài)扭矩，并對(duì)響