基于超聲導(dǎo)波的無縫線路鋼軌溫度應(yīng)力檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì).pdf

1、隨著高速鐵路的發(fā)展，無縫線路由于消除了鋼軌接縫，極大的改善了軌道結(jié)構(gòu)，減小了振動(dòng)，因而得到廣泛應(yīng)用。但正由于軌縫的消失，鋼軌在溫度改變時(shí)無法自由伸縮，導(dǎo)致在鋼軌內(nèi)部產(chǎn)生很大的溫度應(yīng)力，使鋼軌出現(xiàn)脹軌、跑道或斷軌，嚴(yán)重影響行車安全。因此，研究一種快捷、準(zhǔn)確的鋼軌溫度應(yīng)力檢測(cè)方法以預(yù)防脹軌、斷軌的發(fā)生，對(duì)確保鐵路安全運(yùn)營(yíng)意義重大。
　　本文重點(diǎn)研究了基于超聲導(dǎo)波的鋼軌縱向溫度應(yīng)力檢測(cè)方法，并設(shè)計(jì)了基于聲彈性原理的由超聲導(dǎo)波換能器、高壓

2、驅(qū)動(dòng)電路板，高速多功能接收電路板組成的鋼軌溫度應(yīng)力檢測(cè)系統(tǒng)。
　　首先論文研究了超聲導(dǎo)波在鋼軌中的傳播特性，討論了超聲導(dǎo)波法測(cè)量鋼軌溫度應(yīng)力的理論基礎(chǔ)——聲彈性原理，設(shè)計(jì)完成了基于PIC30F6014A和FPGA的超聲導(dǎo)波高壓激勵(lì)電路和基于ARM單片機(jī)和FPGA接收電路，實(shí)現(xiàn)了對(duì)超聲導(dǎo)波探頭的激勵(lì)，實(shí)現(xiàn)了兩路超聲導(dǎo)波信號(hào)的接收、存儲(chǔ)和處理，通過編寫相關(guān)程序，實(shí)現(xiàn)了兩路超聲信號(hào)聲時(shí)差的精確讀取。最后，建立了基于超聲導(dǎo)波的鋼軌溫度應(yīng)力