基于項(xiàng)目全要素的天津地鐵車輛采購問題與對(duì)策分析.pdf

1、大力發(fā)展城市軌道交通，是目前各大城市管理者解決路面交通堵塞的重要手段。正常情況下，一條地鐵線路的建設(shè)工期為4-8年，平均每公里需要耗費(fèi)6-8億元，面對(duì)如此長遠(yuǎn)工期和浩大的資本投入，如何有效縮短工程建設(shè)周期，合理降低投資成本，是建設(shè)管理者亟需解決的首要問題。
　　車輛是城市軌道交通系統(tǒng)設(shè)備的核心，需要定制進(jìn)行設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、調(diào)試，比傳統(tǒng)意義上的產(chǎn)品更具復(fù)雜性和獨(dú)特性。車輛采購是一系列復(fù)雜的并且相互關(guān)聯(lián)的活動(dòng)，具有明顯的工期較長，投資巨大

2、的項(xiàng)目特征。將項(xiàng)目管理的理念融入地鐵車輛采購中，對(duì)其重點(diǎn)環(huán)節(jié)進(jìn)行管理，將會(huì)極大的推動(dòng)車輛采購項(xiàng)目的順利開展。并且，對(duì)于地鐵工程整體的成本和工期控制，將會(huì)起到積極的推動(dòng)作用。
　　在地鐵車輛項(xiàng)目管理過程中，如何改善項(xiàng)目管理方案，合理使用項(xiàng)目管理工具，是確保項(xiàng)目管理順利實(shí)施的有效手段。因此，車輛采購項(xiàng)目管理的過程，就是將項(xiàng)目管理理念和項(xiàng)目管理工具有機(jī)結(jié)合的過程。不斷優(yōu)化地鐵車輛采購項(xiàng)目管理，就能夠達(dá)到更短周期、更少成本、更優(yōu)質(zhì)量的目的

3、。
　　“PMBOK”規(guī)定的項(xiàng)目管理包括整合管理、范圍管理、進(jìn)度管理、成本管理、質(zhì)量管理、人力資源管理、溝通管理、風(fēng)險(xiǎn)管理、采購管理等9部分內(nèi)容，將該9項(xiàng)內(nèi)容融入項(xiàng)目執(zhí)行過程中，即實(shí)現(xiàn)全要素項(xiàng)目管理。本文對(duì)地鐵車輛采購的生命周期進(jìn)行了階段劃分，對(duì)當(dāng)前的天津地鐵車輛采購以全要素管理的角度分析，提出改進(jìn)方案，進(jìn)一步提出了落實(shí)改進(jìn)的保障措施。并以天津地鐵5號(hào)線車輛采購為模型，提出了項(xiàng)目全要素管理在地鐵車輛采購中的應(yīng)用設(shè)想。希望可以在今后