城市住區(qū)外部交通組織的規(guī)劃管理研究——以大連市為例.pdf

1、居住用地是城市用地主要和重要組成部分，伴隨著機(jī)動化的發(fā)展，住區(qū)交通問題逐漸顯現(xiàn)。作為大連市住宅增長最快的甘井子區(qū)，表現(xiàn)極為突出。在既有的管理模式下，很多管理工作不到位，現(xiàn)對此展開研究。
　　通過對甘井子區(qū)典型案例的調(diào)研分析，住區(qū)交通問題往往是住區(qū)交通與城市交通銜接不足產(chǎn)生的。主要表現(xiàn)為小區(qū)出入口和交叉口產(chǎn)生交通擁堵、人車混行，造成居民出行不便。甘井子區(qū)的住區(qū)問題是中國大中城市住區(qū)交通問題的縮影，規(guī)劃管理者受管理模式和自身專業(yè)限制，

2、住區(qū)交通管理工作存在問題。
　　本文選擇澳大利亞佩斯市、韓國城南市盆塘區(qū)、日本大阪市等作為研究對象，對國外住區(qū)的出入口、交叉口、道路斷面選型及渠化、步行交通組織等進(jìn)行分析，指出國內(nèi)外住區(qū)交通成果的差異。
　　論文對規(guī)劃各階段工作的內(nèi)容、相關(guān)規(guī)范及規(guī)定進(jìn)行研究，從政策上找出住區(qū)交通組織出現(xiàn)問題的根源。通過國內(nèi)外案例的分析驗證，可知我國的住區(qū)交通規(guī)劃缺乏有效的控制條文，難以對住區(qū)的交通設(shè)計和規(guī)劃管理工作起到全面的有效的指導(dǎo)作用。