煤巷頂板錨固孔鉆進特性試驗研究.pdf

1、現場煤巷掘進施工時，頂板巖層巖性、厚度及位置經常發(fā)生較大變化而產生隱蔽性不良巖層組合，往往無法及時發(fā)現并正確支護而導致冒頂事故。鉆進裝置破巖時的推力、鉆速、轉速、扭矩等參數與巖層密度、強度、硬度及磨蝕性等信息之間存在著很好的響應關系。因此，在錨固孔施工過程中，探究鉆進參數與巖層物理力學性質之間的關系，從而發(fā)現不良的巖層組合顯得尤為重要。
　　針對不同巖性組合頂板錨固孔鉆進過程中鉆進信息的差異，以趙固二礦二1煤層1105工作面頂板巖

2、層為研究對象，采用現場調研、理論分析、數值模擬和實驗室試驗等綜合研究方法對鉆進信號特征與巖性之間的關系進行了深入的研究。得到了推力、轉速、鉆速、扭矩等鉆進參數在不同巖性鉆進過程中的變化規(guī)律，在數值模擬過程中設計了從不含軟弱夾層到改變軟弱夾層位置和厚度等4種不同巖層組合方案，基于各參數變化規(guī)律對不同巖層組合進行識別，識別效果良好；將位移速度傳感器、轉速傳感器、風壓傳感器和與之匹配的無紙記錄儀與錨桿鉆機系統(tǒng)結合在一起，設計了巖層巖性識別裝置