基于B-S模式的岸基船舶監(jiān)控系統(tǒng)的設計與實現(xiàn).pdf

1、隨著遠洋航海業(yè)的蓬勃發(fā)展，人們對船舶航行的安全性也有了更高的要求。近年來，在通訊技術(shù)、計算機技術(shù)的飛速發(fā)展下人們的要求都逐步成為了現(xiàn)實，但是在提高船舶運輸安全方面人們往往只注重監(jiān)測外界環(huán)境給船舶航行帶來的威脅，而常常忽視船舶本身由于設備運轉(zhuǎn)不正常造成安全隱患以及船岸溝通不便、信息脫節(jié)等問題。針對這一問題本文提出了一種對船舶設備運轉(zhuǎn)狀態(tài)進行監(jiān)測的基于B/S模式的岸基船舶監(jiān)控系統(tǒng)。
　　 該系統(tǒng)能夠利用遠洋船舶發(fā)送過來的設備運轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)

2、來檢驗設備運轉(zhuǎn)是否正常，預測將來可能出現(xiàn)問題的時間，并給出船舶維護保養(yǎng)通知，根據(jù)這些信息船務公司可以及時地對船舶制定維護保養(yǎng)計劃，進而降低了由于船舶自身問題造成航行事故的可能性。系統(tǒng)應用了海事衛(wèi)星的電子郵件業(yè)務加強了船岸間的信息溝通，使岸基能夠第一時間掌握船舶的運行狀況，加強了對船舶的監(jiān)控指導。
　　 本文首先介紹了船舶遠程監(jiān)控的意義、國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀以及本系統(tǒng)的實現(xiàn)目標；其次通過分析比較C/S和B/S模式的特點提出了應用B/S模

3、式實現(xiàn)本監(jiān)控系統(tǒng)，并簡單介紹了系統(tǒng)在設計實現(xiàn)過程中應用到的各種技術(shù)；接著詳細講解了通過Inmarsat-C系統(tǒng)的E-mail業(yè)務進行船岸通信的方法，以及系統(tǒng)自動接收、處理郵件和發(fā)送郵件的軟件實現(xiàn)過程；然后給出了Mann-Kendall算法處理時間序列、檢測突變點的原理，以及引用此算法處理船舶數(shù)據(jù)的方法，研究了預警、報警時間的計算方法和船舶維護保養(yǎng)信息的統(tǒng)計方法，并給出了軟件實現(xiàn)過程；接下來應用ASP技術(shù)搭建了基于B/S模式的岸基船舶監(jiān)控

4、系統(tǒng)平臺。除了上述功能，本監(jiān)測平臺還設計了一些輔助功能，比如歷史數(shù)據(jù)曲線統(tǒng)計、用戶管理、船舶管理、系統(tǒng)幫助等功能。最后對系統(tǒng)功能進行了模擬測試，實現(xiàn)了設計要求。
　　 本文從提高遠洋船舶自身安全性的角度設計實現(xiàn)了岸基端的船舶監(jiān)控系統(tǒng)，船舶管理人員根據(jù)監(jiān)測信息可以在船舶歸航時對設備進行檢修；如果出現(xiàn)緊急狀況，設備在航行過程中就出現(xiàn)問題，岸基人員也能夠給船舶提供遠程指導意見。經(jīng)過理論分析和模擬測試，認為該系統(tǒng)能夠有效地防止由于船舶設