液粘制動器的傳動理論研究及設(shè)計.pdf

1、本文通過綜合比較幾種應(yīng)用于帶式輸送機(jī)的制動設(shè)備后，依據(jù)下運帶式輸送機(jī)對于制動器的要求，設(shè)計了一種新型的液粘制動器。
　　該制動器的傳動理論基礎(chǔ)是液體粘性傳動技術(shù)，它的工作原理是基于流體傳動的牛頓內(nèi)摩擦定律，即以油液的油膜剪切力來傳遞制動力。制動力矩的大小與油膜的厚度成反比，與摩擦片相對轉(zhuǎn)速成正比，因此通過控制有關(guān)參數(shù)便可實現(xiàn)輸送機(jī)的可控制動。文中提出了液粘制動器制動力矩的計算方法，并經(jīng)過仿真實驗對其制動特性進(jìn)行分析；由于摩擦片工作

2、在分離工況時會產(chǎn)生帶排力矩，對帶排力矩展開了詳細(xì)的分析計算，并在實踐研究的基礎(chǔ)上提出了降低帶排力矩的方法；液粘制動器在制動過程中會產(chǎn)生大量的熱，文中提出了產(chǎn)生熱量的計算方法，并設(shè)計潤滑冷卻系統(tǒng)以保證制動器的正常運行。本文分析并計算油膜的受力狀況；提出了如何對摩擦片、傳動軸、活塞、碟簧等零件進(jìn)行設(shè)計。通過改變控制油液的壓力可調(diào)節(jié)活塞壓盤的壓力，從而可改變液體粘性軟制動器主、被動摩擦片之間油膜厚度；本文采用電液比例閥控制油液壓力以改變制動力