面向地鐵工程的BIM協(xié)同軟件平臺(tái)研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、地鐵工程全生命周期內(nèi)涉及的專業(yè)眾多,各個(gè)專業(yè)應(yīng)用的軟件產(chǎn)品各不相同,并且各種軟件產(chǎn)品之間不能進(jìn)行數(shù)據(jù)通信。BIM(Building Information Model,建筑信息模型)以建筑項(xiàng)目全生命周期內(nèi)的數(shù)據(jù)共享為基礎(chǔ),為建筑項(xiàng)目全生命周期內(nèi)的各個(gè)專業(yè)提供協(xié)同工作的基礎(chǔ)。
  本文以BIM理念為指導(dǎo),將BIM技術(shù)應(yīng)用于地鐵工程中,研究搭建了地鐵工程全生命周期內(nèi)多專業(yè)、多部門的協(xié)同軟件工作平臺(tái)。主要研究內(nèi)容如下:
  1.在

2、深入分析現(xiàn)有地鐵工程BIM數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上,結(jié)合IFC改進(jìn)了地鐵工程BIM數(shù)據(jù)的組織及存儲(chǔ)方式,使得BIM數(shù)據(jù)能夠在地鐵工程全生命周期內(nèi)共享與傳遞。
  2.BIM技術(shù)中,數(shù)據(jù)是以模型為載體。因此,模型的標(biāo)準(zhǔn)化、準(zhǔn)確性直接決定了數(shù)據(jù)能否在地鐵工程整個(gè)生命周期內(nèi)正常共享與傳遞。為了保證數(shù)據(jù)在地鐵工程全生命周期內(nèi)能夠正常的共享與傳遞,從而為各個(gè)專業(yè)的協(xié)同工作提供基礎(chǔ),本文研究了基于協(xié)同軟件平臺(tái)的參數(shù)化建模算法。
  3.由于地鐵工程

3、地下作業(yè)空間狹小,而且涉及管線專業(yè)多,例如水、電、暖、通風(fēng)等。因此,在地鐵工程管線設(shè)計(jì)階段不同專業(yè)之間的管線經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)交叉碰撞的現(xiàn)象。本文針對(duì)這一問題進(jìn)行了地鐵工程綜合管線碰撞檢測算法的研究,從而為多專業(yè)之間的管線協(xié)同設(shè)計(jì)提供基礎(chǔ)。
  4.本文在與中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院實(shí)際項(xiàng)目合作的基礎(chǔ)上,深入分析了地鐵工程全生命周期內(nèi)各個(gè)部門的工作流程及相關(guān)任務(wù),并改進(jìn)了地鐵工程全生命周期內(nèi)多專業(yè)協(xié)同工作模式,結(jié)合上述研究內(nèi)容完成了地鐵工程全生命

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