多部位損傷零部件可靠性建模方法與軟件開(kāi)發(fā).pdf

1、對(duì)于工程中的大部分零件的多個(gè)薄弱環(huán)節(jié)，即多部位損傷(MSD—Multiple-SiteDamage)，當(dāng)其受到同一隨機(jī)載荷的作用時(shí)，其失效一般不是相互獨(dú)立的，載荷的分散性是導(dǎo)致各損傷部位之間存在相關(guān)失效的根本原因。如果不考慮損傷部位之間存在的失效相關(guān)性，計(jì)算多部位損傷零部件可靠度時(shí)，結(jié)果往往會(huì)出現(xiàn)較大的誤差，甚至是錯(cuò)誤的結(jié)果。因此，在進(jìn)行多部位損傷零部件的可靠性建模中，應(yīng)該考慮失效相關(guān)性對(duì)零件可靠度的影響。
　　在零件各損傷部位所

2、受應(yīng)力、自身強(qiáng)度均服從三參數(shù)威布爾分布的條件下，本文以可靠性應(yīng)力—強(qiáng)度干涉模型為基礎(chǔ)，并根據(jù)隨機(jī)抽樣的反變換法，建立多部位損傷零部件的靜態(tài)可靠度評(píng)價(jià)模型。
　　在多部位損傷零部件靜態(tài)可靠度評(píng)價(jià)模型的基礎(chǔ)上，對(duì)載荷多次作用以及損傷部位強(qiáng)度退化兩個(gè)因素進(jìn)行思考，建立多部位損傷零部件的動(dòng)態(tài)可靠性評(píng)價(jià)模型。根據(jù)考慮因素的不同還可建立兩個(gè)不同的評(píng)價(jià)模型，模型如下：
　　(1)單獨(dú)考慮載荷對(duì)損傷部位進(jìn)行多次作用時(shí)對(duì)多部位損傷零部件可靠性

3、的影響。通過(guò)隨機(jī)載荷的次序統(tǒng)計(jì)量，得到隨機(jī)載荷進(jìn)行多次作用時(shí)的等效載荷。在損傷部位強(qiáng)度不會(huì)發(fā)生退化，或在允許范圍內(nèi)，強(qiáng)度退化極小的條件下，建立損傷部位在考慮載荷作用次數(shù)條件下的多部位損傷零部件動(dòng)態(tài)可靠性模型。
　　(2)除了載荷作用次數(shù)的影響，還應(yīng)考慮強(qiáng)度退化對(duì)多部位損傷零部件可靠度的影響?；谑Ｓ鄰?qiáng)度退化規(guī)律，對(duì)于已經(jīng)受到n次載荷作用的零部件，其可靠度為載荷下一次作用時(shí)，零部件不失效的概率。從而建立同時(shí)體現(xiàn)載荷多次作用和強(qiáng)度退化