渦輪增壓器浮環(huán)滑動軸承總體設計技術研究.pdf

1、隨著工業(yè)的高速發(fā)展，科技的不斷進步，渦輪增壓器已在汽車、船舶、航空等領域中得到了廣泛的應用。作為渦輪增壓器轉(zhuǎn)子系統(tǒng)關鍵零部件之一的滑動軸承進而也已成為提高增壓器效率、減少燃油消耗、提高運行可靠性的一個非常重要的制約因素。針對當前高速、高溫等復雜的運轉(zhuǎn)狀況和惡劣的運行環(huán)境，普通的滑動軸承與滾動軸承已不能很好的滿足現(xiàn)代增壓器轉(zhuǎn)子高速運轉(zhuǎn)的需要，取而代之的便是浮環(huán)滑動軸承。
　　鑒于浮環(huán)軸承的優(yōu)點以及考慮到目前國內(nèi)還沒有形成渦輪增壓器浮

2、環(huán)軸承一定的設計規(guī)范，本文以某型號的增壓器浮環(huán)滑動軸承為具體研究對象，開展了浮環(huán)軸承總體設計技術的研究，為浮環(huán)軸承的設計提供了一定的技術支撐。
　　首先，簡述了國內(nèi)外浮環(huán)軸承的研究與應用現(xiàn)狀，針對浮環(huán)軸承的材料、潤滑、結(jié)構參數(shù)設計進行研究。根據(jù)浮環(huán)軸承材料應滿足的性能要求，提出了怎樣合理的選用浮環(huán)軸承的材料；由潤滑理論推導出浮環(huán)軸承潤滑的基本方程，探討潤滑劑及潤滑方式的選用，然后提出了具體的浮環(huán)軸承結(jié)構參數(shù)設計流程。
　　其

3、次，基于有限差分法對浮環(huán)滑動軸承的靜態(tài)特性、動態(tài)特性以及穩(wěn)定性進行了研究。靜態(tài)特性求出最基本的油膜壓力分布，分析了油膜壓力隨著偏心率，長徑比的變化關系，并運用Dyrobes進行油膜壓力的相關計算分析。動態(tài)特性通過討論動載荷作用下浮環(huán)軸承油膜壓力的組成，計算油膜剛度系數(shù)和阻尼系數(shù)，分析了油膜的穩(wěn)定性并進行判定，且提出了針對渦輪增壓器浮環(huán)滑動軸承提高穩(wěn)定性的可行方法。
　　最后，對浮環(huán)滑動軸承的失效進行了分析，闡述了浮環(huán)滑動軸承失效的