高架橋下熱濕環(huán)境對橋下空間利用和景觀的影響研究——以武漢4個(gè)典型的高架橋?yàn)槔?pdf

1、進(jìn)入21世紀(jì)，人們對生活水平的要求越來越高，隨之帶動(dòng)現(xiàn)代化的城市急速發(fā)展，而城市發(fā)展所帶來的一個(gè)顯著問題就是道路越來越擁堵，為解決道路擁擠的問題，城市高架橋應(yīng)運(yùn)而生。一方面它的出現(xiàn)緩解了道路交通擁擠的問題，另一方面也衍生了消極的橋下空間，帶來景觀、經(jīng)濟(jì)等方面的負(fù)面問題。雖然如此，但這些橋下空間倘若經(jīng)過適當(dāng)?shù)沫h(huán)境改造，能把它變成一個(gè)與周邊環(huán)境相融洽的，宜人進(jìn)去的積極空間。本論文的研究重點(diǎn)就是針對這一狀況，從建筑物理的角度出發(fā)，以武漢的四座

2、高架橋?yàn)槔?，通過測量橋下溫濕數(shù)據(jù)，結(jié)合人體獲得熱舒適感覺時(shí)以及植物生長所需要的熱環(huán)境，提出橋下空間改造利用策略。
　　本文選定了武漢的四座高架橋分別為：卓刀泉高架橋、關(guān)山大道高架橋、三環(huán)線東段高架橋以及雄楚大道高架橋。筆者分別在2013年1月、7月和9月在所選定的四座高架橋下進(jìn)行調(diào)研，實(shí)測橋下不同地方以及橋外陰涼處的溫度、濕度等熱工數(shù)據(jù)，通過對比分析每座橋的橋下熱環(huán)境狀況，再對這些數(shù)據(jù)進(jìn)行曲線擬合，從中提煉出橋下熱環(huán)境的變化規(guī)律。

3、
　　本文研究方式如下：首先，整理在四座橋下所測的溫濕數(shù)據(jù)，建立數(shù)學(xué)模型，研究這些溫濕數(shù)據(jù)與橋體五要素：時(shí)間、季節(jié)、橋體走向、橋所處區(qū)域以及橋下位置之間的關(guān)系和變化規(guī)律，從而了解這5項(xiàng)要素是如何影響橋底的熱環(huán)境，為提高現(xiàn)有高架橋的橋陰空間綜合價(jià)值而作鋪墊。然后，把橋下的溫濕數(shù)據(jù)變化規(guī)律，與人體獲得熱舒適感覺時(shí)、植物正常生長時(shí)所需要的熱環(huán)境進(jìn)行比較，提出橋下空間改造利用策略。最后，利用這個(gè)策略，建立一個(gè)橋下的Su建筑、景觀模型，并用