基于排隊論的工程項目裝運系統(tǒng)仿真模擬及優(yōu)化.pdf

1、機械配置是施工組織設計的一項重要內容，特別是針對大型土石方工程施工十分復雜的實際情況，顯得尤為重要。如何合理的布置施工運輸線路，恰當的配置施工機械，以及系統(tǒng)有效的運輸管理等都對縮短工程項目工期、降低工程項目造價及保證工程項目質量有非常重要的影響。長期以來，人們對機械配置方案優(yōu)化問題的研究大多是基于程序化領域專家法、排隊論、線性規(guī)劃法以及計算機仿真法等方法，且取得了一定的研究成果。隨著計算機系統(tǒng)仿真理論和技術、可視化技術的飛速發(fā)展，水利工

2、程建設系統(tǒng)仿真研究成為近年來的熱門課題之一。通過對施工運輸系統(tǒng)擬定方案實施過程的仿真，可以較全面、準確的揭示系統(tǒng)規(guī)律，并及早發(fā)現方案中可能存在的一些問題，為制定與優(yōu)選方案提供直觀、便捷、科學和數字化的決策支持。
　　 本文在前人研究的基礎上，以土石方工程中裝運機械配置問題為研究對象，研究施工運輸系統(tǒng)仿真技術，主要工作和研究成果如下:
　　 (1)分析、綜述系統(tǒng)仿真的基本原理和方法，提出本文研究的基本思路與技術路線，采用事

3、件步長法作為運輸系統(tǒng)中模擬鐘的推進方法。
　　 (2)研究排隊論方法的特點以及應用過程，并分析各個評價指標，將排隊論理論方法應用于施工運輸系統(tǒng)中，分析土石方裝運系統(tǒng)所涉及的要素，構建土石方裝運系統(tǒng)仿真模型。
　　 (3)在分析常用評價方案優(yōu)缺點基礎上，考慮道路容量，采用動態(tài)賦權法組合時間-費用目標，構建了基于時間-費用的土石方裝運系統(tǒng)仿真評價模型。同時將模擬退火算法引入土石方裝運系統(tǒng)仿真模擬，求解機械配置模型簡便可行。<