精密薄壁零件變形分析與工裝優(yōu)化.pdf

1、在航天航空領域發(fā)動機需要許多的薄壁簡體或框架類零件，大多數(shù)結構具有壁厚較薄，尺寸較大，結構復雜，加工精度要求高等特點，因此增加了零件的加工難度。裝夾布局影響零件的質(zhì)量，尤其零件在過大的夾緊力作用下容易產(chǎn)生較大的裝夾變形，同時零件在加工過程中容易產(chǎn)生較大的彈性變形，傳統(tǒng)的裝夾方法和通用夾具在最終加工時一般都不能滿足裝夾要求，難以保證零件加工精度要求。因此，合理的工裝對零件加工精度控制具有重大意義。本文主要是以精密薄壁零件為研究對象，以減少

2、加工中精密薄壁零件的最大彈性變形為目標，建立了精密薄壁零件裝夾布局模型，采用有限元軟件Ansys進行各個裝夾布局狀態(tài)下零件變形分析，根據(jù)工裝選擇原則提出了最終的合理參數(shù)裝夾布局方案。因此本文主要研究的內(nèi)容如下:
　　首先，本文確定精密零件在加工過程中承受的切削力以及精密零件在裝夾狀態(tài)下上下壓板的力。提供了正交分析所需要的工裝因數(shù)變量數(shù)據(jù)，同時，由于工裝考慮因素（脹條個數(shù)、上面壓板的壓緊力、下面壓板的個數(shù)、下面壓板的面積、下面壓板的

3、壓緊力）過多，為了減少后期零件分析工作量，又能了解全面因素的實驗情況，采用正交分析確定工裝的實驗組數(shù)。為后期零件變形分析提供了分析組數(shù)以及載荷模型。
　　其次，利用有限元Ansys分析精密零件法蘭底面存精度超差對零件的影響，建立零件底面不平度模型，通過零件（有不平度和無不平度）在切削力產(chǎn)生最大彈性變形分析對比分析，確定影響精密薄壁零件精度不平度因素，為后面分析建立零件不平度模型提供理論依據(jù)。
　　最后，在Ansys建立零件不