基于ZigBee的車載傳感器網(wǎng)絡(luò)路由協(xié)議的研究.pdf

1、近幾年來，伴隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)、無線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和通信技術(shù)的日益完善與相互滲透，車載傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)也日益成熟，推動了車輛間通信及其與傳統(tǒng)通信網(wǎng)絡(luò)的結(jié)合，有望促進(jìn)交通信息系統(tǒng)更加智能化，充分發(fā)揮現(xiàn)有道路的利用率，解決日益突出的城市交通問題。
　　為了使車載傳感器網(wǎng)絡(luò)更好的應(yīng)用在交通信息系統(tǒng)中，要求網(wǎng)絡(luò)傳輸效率高、傳輸時延小。如何提高網(wǎng)絡(luò)傳輸效率、減少傳輸時延是車載傳感器網(wǎng)絡(luò)需要解決的問題。
　　本文通過研究車載傳感器網(wǎng)絡(luò)，分析Z

2、igBee路由協(xié)議，在ZBR路由協(xié)議算法的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)，提出了適用于車載傳感器網(wǎng)絡(luò)的IM-ZBR算法，并通過仿真分析證明了IM-ZBR算法傳輸效率更高。
　　本文研究的主要內(nèi)容如下：
　　(1)對車載ZigBee網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)行研究，分別分析了車載傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和ZigBee技術(shù)，提出了基于ZigBee的車載網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)；
　　(2)分析了ZigBee的三種路由協(xié)議，AODVjr、Cluster-Tree和ZBR，并通過仿真

3、實(shí)驗(yàn)對各自的網(wǎng)絡(luò)延遲、分組投遞率和路由花銷進(jìn)行分析，證明ZBR路由協(xié)議性能優(yōu)于AODVjr和Cluster-Tree協(xié)議。
　　(3)結(jié)合車載傳感器網(wǎng)絡(luò)的路由特點(diǎn)對ZBR協(xié)議進(jìn)行了缺陷分析，通過改進(jìn)得到IM-ZBR算法，并利用仿真分析對比了IM-ZBR和ZBR算法的性能，證明IM-ZBR略優(yōu)于ZBR算法。改進(jìn)包括以下幾點(diǎn)：其一，對分組傳播方向進(jìn)行控制，提高分組投遞率；其二，為分組設(shè)定生存時間，減少無效分組的傳播，降低路由花銷；其三