汕頭軟土的真三軸試驗(yàn)研究.pdf

1、近年來，我國對于地下工程的開發(fā)越來越多，就地鐵而言2013年年底我國有19個城市擁有地鐵,總里程達(dá)到2366公里,預(yù)計(jì)到2020年全國擁有軌道交通的城市將達(dá)到50個。地下工程即巖土工程的開發(fā)顯得尤為重要，為了更加深刻的認(rèn)識和理解巖土體在復(fù)雜受力狀態(tài)下的應(yīng)力應(yīng)變變化規(guī)律，解決和指導(dǎo)巖土實(shí)際工程問題，通過真三軸儀進(jìn)行深入的試驗(yàn)研究是非常必要的。
　　本文擬采用汕頭大學(xué)ZSY-1真三軸試驗(yàn)儀，進(jìn)行固結(jié)不排水試驗(yàn)（CU），進(jìn)行了平面應(yīng)變試

2、驗(yàn)、等向固結(jié)的等中主應(yīng)力比率試驗(yàn)，三向不等向固結(jié)的單向加載試驗(yàn)。在這些復(fù)雜的應(yīng)力路徑下研究汕頭軟土變形和受力特性。
　　本文的主要研究內(nèi)容是：
　　1）、分析了真三軸試驗(yàn)儀在圍壓分別為100kPa、150kPa、200kPa、250kPa條件下的平面應(yīng)變試驗(yàn)特性，峰值破壞情況；分析了平面應(yīng)變條件下的中主應(yīng)力和中主應(yīng)力比率b值隨圍壓的變化規(guī)律，并與在相同條件下用平面應(yīng)變儀得出的試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行了對比分析；將莫爾-庫倫屈服準(zhǔn)則引入羅

3、德角參數(shù)，得到平面應(yīng)變條件下德魯克-普拉格的中主應(yīng)力公式，并對其進(jìn)行驗(yàn)證。
　　2）、在圍壓為100kPa、150kPa和200kPa條件下，對每個圍壓條件分別進(jìn)行了中主應(yīng)力比率為b=0，b=0.25，b=0.5，b=0.7的試驗(yàn)，分析了其應(yīng)力應(yīng)變變化情況和摩擦角的變化規(guī)律；進(jìn)行了三組三向不等向固結(jié)的單向加載試驗(yàn)，分析了各個主應(yīng)變之間的變化規(guī)律、彈性模量E和泊松比ν的變化情況，并對彈性模量E和泊松比ν進(jìn)行了修正。
　　3）、