基于Petri網的民航機電維護優(yōu)化研究.pdf

1、中國社會經濟在近些年實現了令人矚目的飛速發(fā)展，在經濟發(fā)展的推動下，民航系統也實現了快速的發(fā)展。各大航空公司的飛機數量規(guī)模隨之不斷的快速增長，隨之而來的是飛機的維護工作也成倍增加。航空公司和機場需要快速培養(yǎng)出更多成熟的飛機維護人員以滿足航班的正常運行。民航機電維修過程一般包括測試、排故、拆裝等，其中的拆裝操作是飛機維修中的關鍵環(huán)節(jié)。合理的拆裝方法，熟練的拆裝操作能極大的提高飛機的維修效率和維修質量。所以高效率的拆裝方法是民航維修發(fā)展的關鍵

2、因素。拆裝飛機附件過程中所面臨的最大問題就是附件的組成結構屬性特征和連接形式不同，而不同附件的拆裝方法存在差異，在拆裝過程中根據附件的不同使用的的工具和耗材等資源的也種類差別巨大。這些具體問題直接導致了很多組件的拆裝作業(yè)過程復雜，拆裝作業(yè)過程方法沒有統一的模型。本文針對這一問題對飛機組件的拆裝過程探索使用基于Petri網的建模方法。具體工作如下：
　　首先，通過分析ASM(AircraftSchematicManual),TSM(

3、Trouble ShootingManual),AMM(Aircraft Maintenance Manual)等官方維修指導手冊中的拆裝過程，針對維修任務拆裝過程的特點，根據不同屬性對拆裝對象和拆裝工具進行分類。便于后面模型對象的統一描述。
　　其次，對本文中使用的建模方法Petri網進行了簡要的介紹。
　　再次，根據部分飛機組件的拆裝過程繁瑣，附件之間約束關系復雜的特點，用圖形矩陣的方式表達附件間的關系，把多個附件之間復