三相PWM整流器電壓定向控制策略研究與實現(xiàn).pdf

1、隨著我國對生態(tài)環(huán)境的要求提高，新能源領(lǐng)域受到了廣泛的關(guān)注，其中電動車行業(yè)受到各界的關(guān)注與重視，而電動汽車充電樁的發(fā)展是電動汽車行業(yè)發(fā)展的一個重要分支。為減少電動汽車充電樁工作時注入電網(wǎng)的諧波，需設(shè)計一套諧波抑制裝置。由于三相電壓型 PWM整流器（三相 VSR）能提供穩(wěn)定直流電壓、可運行于單位功率因數(shù)等優(yōu)點，被應(yīng)用到充電樁的AC/DC部分。本文開展三相VSR的電壓定向控制策略進行研究，建立數(shù)學(xué)模型，搭建控制架構(gòu)并進行仿真研究，并通過樣機實

2、驗驗證該控制策略的優(yōu)劣。主要研究內(nèi)容如下：
　　給出了系統(tǒng)設(shè)計指標，建立了三相VSR的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，分析直流電壓的選取范圍，分析了滿足靜態(tài)、動態(tài)響應(yīng)特性時的電容參數(shù)選取范圍，研究了滿足輸出功率要求與諧波抑制功能時的電感參數(shù)取值范圍。
　　分析了三相VSR基本工作原理，分別在abc及dq坐標系下建立其數(shù)學(xué)模型。建立了三相VSR電壓定向控制策略的控制結(jié)構(gòu)，研究解耦控制的原理，搭建基于電壓外環(huán)、電流內(nèi)環(huán)的雙環(huán)控制結(jié)構(gòu)，分別設(shè)計其環(huán)路P

3、I參數(shù)，使得其滿足動態(tài)、靜態(tài)需求。分析三相鎖相環(huán)技術(shù)基本原理，構(gòu)建環(huán)路數(shù)學(xué)模型，采用MATLAB的SISO工具設(shè)計其環(huán)路參數(shù)，并在仿真平臺上驗證該鎖相環(huán)的性能。
　　研究了三相VSR電壓定向控制策略的系統(tǒng)性能，在MATLAB中用C語言函數(shù)搭建仿真平臺，研究了三相VSR系統(tǒng)參數(shù)對其性能的影響，包括死區(qū)時間、電網(wǎng)電壓畸變、信號檢測誤差、交叉解耦及鎖相環(huán)參數(shù)等。
　　設(shè)計了三相VSR系統(tǒng)硬件實驗平臺，包括硬件電路、軟件程序的設(shè)計。