基于虛擬儀器的車轍試驗采集系統(tǒng)的研究.pdf

1、在我國高速公路建設中，各種混合瀝青材料在路面上的廣泛應用，使人們對路面材料拉壓力學性能的研究成為一種必然，這種研究也是提高路面材料抗壓強度的重要手段。其中車轍試驗就是測量路面材料拉壓力學的一種試驗方法。在測量路面材料應力應變時，大多采用的是傳統(tǒng)設備，他們自成一體，不易于其他設備相結(jié)合，而虛擬儀器就可以很好的解決這一問題。
　　 本文采用基于PXI總線的虛擬儀器，以NI公司PXI-6070E多功能數(shù)據(jù)采集卡、PXI-8186嵌入式

2、控制器、SCXI信號調(diào)理器為儀器的硬件平臺；以NI公司的LabVIEW為軟件開發(fā)平臺設計并實現(xiàn)車轍試驗采集系統(tǒng)。論文首先研究了虛擬儀器的國內(nèi)外發(fā)展狀況、特點。分析了虛擬儀器與傳統(tǒng)儀器的區(qū)別，對構(gòu)建車轍試驗采集系統(tǒng)應用的LabVIEW軟件開發(fā)平臺進行了深入研究。其次根據(jù)系統(tǒng)開發(fā)的需求進行了關(guān)鍵技術(shù)的研究，包括測試技術(shù)、傳感器技術(shù)等，重點從硬件、軟件方面設計該采集系統(tǒng)。硬件平臺的搭建主要包括傳感器橋路設計、信號調(diào)理模塊、采集模塊三部分，橋路

3、設計中主要采取全橋Ⅲ型橋路設計，相對于單臂橋與半橋橋路設計，全橋Ⅲ型橋路設計其靈敏度高，對溫度有補償作用且在測量路面材料拉壓應變時可以抵消材料彎曲帶來的應變影響；軟件采用模塊化設計，把數(shù)據(jù)采集、存儲、回放、打印報表等功能細化，通過調(diào)用不同的模塊來完成測試中需求的操作。
　　 最后本系統(tǒng)與Datataker公司的系統(tǒng)進行了采集數(shù)據(jù)的對比、不同橋路設計所得數(shù)據(jù)的對比。結(jié)果表明應用本系統(tǒng)可很好的完成柔性路面材料的數(shù)據(jù)采集任務，且本系統(tǒng)