水性船舶防腐蝕涂料的制備與性能.pdf

1、水性環(huán)氧船舶漆在國外是發(fā)展最快的水性防腐涂料品種，但在國內(nèi)其生產(chǎn)和應(yīng)用才剛剛開始，使用率大大低于歐美，究其原因主要是進(jìn)口產(chǎn)品價格昂貴、國產(chǎn)產(chǎn)品性能不佳。而國內(nèi)對高性能水性環(huán)氧船舶漆需求潛力巨大，當(dāng)前船舶、集裝箱涂料水性化僅1％。因此開發(fā)具有優(yōu)良耐腐蝕性能、機(jī)械性能和對基材（金屬）具有良好附著力的高性能的水性環(huán)氧防腐蝕船舶漆具有戰(zhàn)略意義。
　　本論文選用多種類型固化劑,使用大分子量的單官能團(tuán)環(huán)氧和雙官能團(tuán)環(huán)氧進(jìn)行封端和擴(kuò)鏈，降低固化

2、劑的活性，制備水乳型固化劑。詳細(xì)探討了固化劑合成過程中，溫度、反應(yīng)時間、配比對固化劑制備的影響，確定了最佳反應(yīng)工藝，通過紅外光譜（FTIR）分析以及胺值在反應(yīng)中的變化探討反應(yīng)機(jī)理；以自制環(huán)氧601乳液為樹脂基，通過清漆性能測試、差示掃描量熱法分析（DSC）、熱失重分析（TG）和掃描電子顯微鏡（SEM）分析，探討了水乳型固化劑的最佳固化條件。同時通過探討單組份顏填料顏基比、不同助劑及其添加量對涂料性能的影響，確定各單組分最佳顏基比和助劑最

3、優(yōu)添加量，以此為基礎(chǔ)制備高固體含量防腐色漿；詳細(xì)研究顏料體積濃度（PVC）對涂料基本性能和防腐蝕性能的影響，確定最佳PVC含量。以此為配方制備的水性環(huán)氧船舶漆，并以船舶漆基本標(biāo)準(zhǔn)為參考測試其各項性能指標(biāo)。
　　結(jié)果顯示：所研制的水乳型固化劑的粒徑在納米級別、擁有優(yōu)異的穩(wěn)定性、黏度適中、固含量較高；兩組分乳液按胺氫/環(huán)氧摩爾比0.8:1混合后，適用期較長為90 min，在室溫固化后后涂膜具有良好的力學(xué)性能。紅外光譜（FTIR）和胺值

4、分析顯示封端和擴(kuò)鏈反應(yīng)主要在伯胺上進(jìn)行，生成雙親型水乳型固化劑；DSC分析、TG分析與清漆性能測試都證明了此水乳型固化劑適于室溫固化，同時升高溫度和延長固化時間都能提高漆膜的固化程度，但是溫度不宜超過60℃，而SEM分析說明室溫固化時的微觀缺陷最少，固化溫度升高缺陷增加。確定了以云母氧化鐵、玻璃鱗片、三聚磷酸鋁、鋅粉為主要防腐蝕填料的色漿制備方法；以此色漿為基，在顏料體積濃度（PVC）含量為30%時，制備的水性環(huán)氧船舶漆性能最佳，除了柔