齒輪早期故障檢測(cè)與診斷技術(shù)研究.pdf

1、作為齒輪箱中的關(guān)鍵零部件，齒輪因受惡劣工況等因素的影響而成為齒輪箱中失效故障率最高的零部件。齒輪早期故障診斷的研究對(duì)于保證設(shè)備的安全高效運(yùn)行和避免重大事故發(fā)生有著非常重要的意義，受到了人們的廣泛關(guān)注。
　　本文以處于早期故障階段的齒輪為研究對(duì)象，采用理論分析與實(shí)驗(yàn)研究相結(jié)合的方式對(duì)齒輪早期故障診斷問題展開研究。在理論分析方面，通過建立齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)模型，對(duì)齒輪早期故障的特點(diǎn)進(jìn)行分析;針對(duì)齒輪早期故障特征微弱、噪聲干擾復(fù)雜多變

2、問題，本文提出了基于綜合評(píng)價(jià)參數(shù)的小波最優(yōu)閾值去噪方法，從多種閾值情況中自適應(yīng)地篩選出最優(yōu)情況，達(dá)到最佳去噪效果;提出了基于分段三次Hermit插值的極值截?cái)喾ㄅc相關(guān)篩選法相結(jié)合的改進(jìn)經(jīng)驗(yàn)?zāi)Ｊ椒纸夥椒ǎ纳圃椒ㄖ卸它c(diǎn)效應(yīng)、包絡(luò)線過沖與欠沖、基本模式分量篩選困難等問題，達(dá)到有效提取齒輪早期故障特征的目的;提出以頻譜能量分布為特征參量，建立BP網(wǎng)絡(luò)對(duì)齒輪早期故障進(jìn)行模式識(shí)別，實(shí)現(xiàn)對(duì)于齒輪故障模式的準(zhǔn)確判別。在實(shí)驗(yàn)研究方面，本文以仿真實(shí)驗(yàn)分