停車(chē)設(shè)施容量約束下建成區(qū)土地使用強(qiáng)度控制研究——以寶雞市上馬營(yíng)片區(qū)控規(guī)為例.pdf

1、隨著小汽車(chē)在人們生活中的重要性日益提升，其帶來(lái)的城市問(wèn)題也愈發(fā)凸顯，主要表現(xiàn)為：第一，土地使用強(qiáng)度在城市建設(shè)過(guò)程中經(jīng)常失控，目前對(duì)于土地使用強(qiáng)度控制方法的合理科學(xué)性受到質(zhì)疑；第二，“停車(chē)難”、“道路堵”等問(wèn)已嚴(yán)重困擾市民生活。經(jīng)過(guò)分析研究，發(fā)現(xiàn)城市土地使用與交通容量的不協(xié)調(diào)是產(chǎn)生這些城市問(wèn)題的根源，而多數(shù)研究注重于動(dòng)態(tài)交通方面，忽視了靜態(tài)停車(chē)設(shè)施對(duì)土地使用的影響，所以需要在規(guī)劃中著重考慮。我國(guó)城市規(guī)劃編制體系中，控規(guī)是對(duì)各項(xiàng)設(shè)施容量以及

2、土地使用強(qiáng)度進(jìn)行分配落實(shí)的核心階段，同時(shí)分層控規(guī)的出現(xiàn)，也為各項(xiàng)研究提供了更加明晰與便利的平臺(tái)。多方面的壓力和條件也將控規(guī)階段的停車(chē)設(shè)施容量與土地使用強(qiáng)度研究，推上更為緊迫與重要的研究前沿。
　　本文基于“總量約束、分層控制、分區(qū)平衡”的控規(guī)技術(shù)平臺(tái)，運(yùn)用多學(xué)科的理論方法，對(duì)城市建成區(qū)內(nèi)停車(chē)設(shè)施容量對(duì)土地使用強(qiáng)度的約束機(jī)制展開(kāi)研究，試圖從二者在分層控規(guī)中的供需關(guān)系入手，揭示停車(chē)設(shè)施作為“供方”對(duì)土地使用強(qiáng)度的約束作用，并建立相應(yīng)的

3、量化評(píng)價(jià)方法與模型，最終在實(shí)例中加以運(yùn)用。
　　全文將分為五個(gè)章節(jié)進(jìn)行研究。第一章為緒論：從現(xiàn)象發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并明確研究主體，根據(jù)研究目的與意義確定研究方法及全文框架。第二章為相關(guān)研究動(dòng)態(tài)及基礎(chǔ)理論：通過(guò)對(duì)相關(guān)理論、方法、模型的研究發(fā)現(xiàn)，明確研究現(xiàn)狀，并為本文的研究找到理論與技術(shù)支撐。第三章為體系構(gòu)建：通過(guò)相關(guān)性分析、影響方式研究等建立停車(chē)設(shè)施容量與土地使用強(qiáng)度的協(xié)調(diào)優(yōu)化機(jī)制，并闡明機(jī)制的運(yùn)行方式。第四章為模型構(gòu)建：在對(duì)現(xiàn)有模型進(jìn)行總結(jié)