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文檔簡介
1、近年來,軌道角動量已成為自由空間光通信(free-space-optical-communication, FSO)領域內(nèi)的研究熱點,并取得了較快進展。利用OAM光束進行信息交換、復用,并以此為基礎,與其他傳統(tǒng)復用技術相結(jié)合,可大幅度提高光通信數(shù)據(jù)傳輸容量和光譜效率。然而OAM光束在大氣空間傳播時,由于湍流的作用,會引起一系列湍流效應,如誤碼率增加、光強波動以及FSO系統(tǒng)信道容量降低。因為任意拓撲荷軌道角動量的光束都可以通過具有螺旋相位
2、波前的拉蓋爾—高斯光束(LG)線性組合表示,因此對此類光束的研究可以歸為對LG光束的研究。本論文重點研究LG光束在大氣的傳播過程中特性變化情況,分析有無湍流的性能差異。
首先,基于傅里葉光學理論推導出渦旋光束的菲涅爾衍射積分的角譜形式;然后采用分諧波的方法改進Monte-Carlo大氣相位屏;據(jù)此利用MATLAB工具對LG在湍流大氣中的傳播進行建模分析,獲得其傳播特性。通過數(shù)值分析討論光束光強和相位分布與湍流、OAM值、距離之
3、間的關系,利用桶中功率(Power In Bucket,簡稱PIB)評估LG光束與高斯光束、點光源三者的抗湍流能力,研究結(jié)果表明,LG光束在大氣湍流中的傳播特性與無湍流條件相比差異較大:在湍流中傳播時,當增加LG光束的傳播距離,會降低光束的聚焦能力,光束有明顯擴散;光束本身特有環(huán)狀光強分布和螺旋相位分布受湍流作用而發(fā)生嚴重畸變,畸變的程度與OAM值的大小、湍流強度、傳播距離均緊密相關。最后,通過對比PIB曲線,還發(fā)現(xiàn)攜帶不同OAM值的L
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