超站儀測(cè)量一體化軟件設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、二十世紀(jì)90年代,超站儀的問(wèn)世為人們提供了優(yōu)秀的地質(zhì)測(cè)量解決方案。超站儀是一種測(cè)繪作業(yè)使用的一體化科學(xué)儀器,它是在全站儀的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的。超站儀不僅具備全站儀的距離、角度測(cè)量能力,同時(shí)還具備 GPS定位能力,可以脫離基準(zhǔn)站獨(dú)立運(yùn)行,因此應(yīng)用上受限較小,測(cè)量成本較低,在地質(zhì)、工程測(cè)量領(lǐng)域獲得了廣泛的應(yīng)用。
　　目前,隨著城市交通建設(shè)的發(fā)展,地下軌道交通越來(lái)越多地出現(xiàn)在我國(guó)各大城市中。基于地下軌道交通客流量大且運(yùn)行在地表以下的特殊性

2、,其安全性也越來(lái)越多地受到重視。超站儀以其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì),已較多地應(yīng)用于城市地下軌道交通建設(shè)前期的勘測(cè)工作。但由于超站儀自帶軟件功能有限,依然需要工作人員長(zhǎng)期現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè),實(shí)現(xiàn)自動(dòng)測(cè)量的案例少之又少,且其后期數(shù)據(jù)仍需要大量運(yùn)算和比較等處理,使得超站儀在地下軌道交通建設(shè)中不能游刃有余。因而,本文針對(duì)哈爾濱地鐵建設(shè)的隧道測(cè)量工作,在Leica公司(瑞士)開(kāi)發(fā)生產(chǎn)的TCRA1102-SIRF4型超站儀作為測(cè)量設(shè)備的基礎(chǔ)上進(jìn)行測(cè)量一體化軟件的開(kāi)發(fā),目的

3、是完成地鐵隧道形變測(cè)量工作中的自動(dòng)測(cè)量和數(shù)據(jù)處理,因此,本文將超站儀測(cè)量一體化軟件分為形變自動(dòng)測(cè)量和隧道測(cè)量數(shù)據(jù)處理兩個(gè)部分。通過(guò)研究超站儀在隧道測(cè)量中的原理和算法,確定了超站儀測(cè)量一體化軟件的自動(dòng)形變測(cè)量算法;而后對(duì)隧道測(cè)量數(shù)據(jù)的處理方法進(jìn)行研究,確定超站儀測(cè)量一體化軟件的數(shù)據(jù)處理算法;最后通過(guò)GBStudio開(kāi)發(fā)平臺(tái)和Survey Office插件,結(jié)合Delphi7開(kāi)發(fā)平臺(tái),完成了超站儀測(cè)量一體化軟件的設(shè)計(jì)與代碼的編制,從而全面實(shí)