航空信道建模與仿真.pdf_第1頁(yè)
已閱讀1頁(yè),還剩110頁(yè)未讀, 繼續(xù)免費(fèi)閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡(jiǎn)介

1、航空通信信道是指飛機(jī)與地面塔臺(tái)之間的無線傳播信道。隨著航空無線業(yè)務(wù)的發(fā)展,對(duì)新一代航空無線通信系統(tǒng)的研究開發(fā)越來越迫切。為了支撐新一代航空無線通信系統(tǒng)的研發(fā),有必要對(duì)航空信道的特性進(jìn)行深入研究,并構(gòu)建航空信道仿真模型。
  本文第二章通過總結(jié)現(xiàn)有的文獻(xiàn),將航空信道分為包括停泊、滑行、起飛/降落、巡航和飛過塔臺(tái)在內(nèi)的五個(gè)場(chǎng)景,并給出了每種場(chǎng)景下航空信道的延時(shí)功率譜和多普勒功率譜,建立了多場(chǎng)景航空信道的參考模型。為了建立航空衰落信道的

2、寬帶統(tǒng)計(jì)模型——抽頭延遲線模型,同時(shí)給出了諧波疊加法和多普勒濾波法對(duì)信道的延時(shí)功率譜、多普勒功率譜建模。
  當(dāng)仿真時(shí)間受限時(shí),諧波疊加模型的樣本函數(shù)并不能遍歷隨機(jī)模型的統(tǒng)計(jì)特性,因此諧波疊加模型的仿真需求時(shí)間要求充分長(zhǎng),增加了模型的時(shí)間復(fù)雜度。為此,本文第三章提出了一種改進(jìn)的諧波疊加仿真方法,使用等距離法構(gòu)建模型,并將仿真時(shí)間設(shè)置為模型時(shí)限時(shí)間相關(guān)偏差函數(shù)的一系列局部極小值點(diǎn)附近的值。針對(duì)航空信道的分析和仿真表明,在保證模型時(shí)限

3、時(shí)間相關(guān)性能的前提下,該方法可極大地降低仿真需求時(shí)間。此外,當(dāng)采用基于 FFT的多普勒濾波法仿真多普勒功率譜時(shí),若多普勒功率譜為窄帶譜,多普勒濾波器的階數(shù)會(huì)非常高,導(dǎo)致多普勒濾波模型的復(fù)雜度極高。為此,本文第四章提出了一種改進(jìn)的 FFT多普勒濾波法,先針對(duì)頻移的多普勒功率譜構(gòu)建濾波器,再對(duì)多普勒濾波器的輸出在時(shí)域補(bǔ)償頻偏。針對(duì)航空信道的分析和仿真表明,在保證模型統(tǒng)計(jì)特性性能的前提下,該方法可將濾波器的階數(shù)降低到一個(gè)合理的程度,從而極大的

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 眾賞文庫(kù)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評(píng)論

0/150

提交評(píng)論