復(fù)合電源純電動(dòng)汽車整車控制器研究與設(shè)計(jì).pdf

1、進(jìn)入21世紀(jì)以來,經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展使得環(huán)境污染和能源短缺問題日益嚴(yán)峻,嚴(yán)重制約著友好節(jié)約型社會(huì)建設(shè)。汽車的發(fā)明,給人類的出行帶來了方便,但汽車排放的尾氣,導(dǎo)致了嚴(yán)重的大氣污染,是城市空氣惡化的主要因素。而純電動(dòng)汽車以電動(dòng)機(jī)取代傳統(tǒng)汽車內(nèi)燃機(jī),以電能作為汽車動(dòng)力能源,實(shí)現(xiàn)了綠色、節(jié)能、環(huán)保的出行方式。車載復(fù)合電源在電動(dòng)汽車上的成功運(yùn)用,極大滿足了純電動(dòng)汽車對(duì)整車動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性的要求,對(duì)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有十分重大的意義。整車控制器作為整車控制

2、系統(tǒng)的中樞,其控制性能直接影響汽車整體控制效果,是純電動(dòng)汽車的關(guān)鍵核心技術(shù)。本文對(duì)純電動(dòng)汽車、車載復(fù)合電源以及整車控制器的國(guó)內(nèi)外研發(fā)現(xiàn)狀進(jìn)行系統(tǒng)分析,基于復(fù)合電源純電動(dòng)汽車展開對(duì)整車控制系統(tǒng)的研究與設(shè)計(jì)。
　　分析了純電動(dòng)汽車控制系統(tǒng)的組成和工作原理,明確整車控制器的基本功能和設(shè)計(jì)要求;完成對(duì)整車動(dòng)力系統(tǒng)、復(fù)合電源系統(tǒng)和整車CAN通信網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì);進(jìn)而完成驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的性能匹配、進(jìn)行參數(shù)匹配和型號(hào)選擇;確定復(fù)合電源系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、進(jìn)行能量匹

3、配和參數(shù)匹配;完成整車CAN通信網(wǎng)絡(luò)的架構(gòu)設(shè)計(jì)、通信協(xié)議的制定。
　　依據(jù)汽車行駛狀態(tài)與復(fù)合電源工作模式的對(duì)應(yīng)關(guān)系,制定基于模糊控制的復(fù)合電源控制策略,并在汽車仿真軟件CRUISE中搭建復(fù)合電源純電動(dòng)汽車模型,在中國(guó)城市道路工況下完成對(duì)電動(dòng)汽車的整車仿真分析。
　　完成了整車控制器總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。整車控制器硬件電路主要包括:主控芯片及最小系統(tǒng)電路、電源電路、信號(hào)采集電路、CAN通信電路等其他電路模塊;軟件設(shè)計(jì)采取結(jié)構(gòu)化、模塊化