汽車電子操作系統(tǒng)內(nèi)核建模及形式語義研究與實(shí)現(xiàn).pdf_第1頁
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文檔簡介

1、隨著汽車工業(yè)的發(fā)展,車載設(shè)備正朝著網(wǎng)絡(luò)化和智能化的方向快速推進(jìn),汽車電子軟硬件系統(tǒng)變得越來越復(fù)雜,它的實(shí)時(shí)性、正確性、安全性和擴(kuò)展性越來越難以得到保證。為解決這些問題,全球汽車制造商、部件供應(yīng)商及軟件系統(tǒng)公司先后聯(lián)合制定了OSEK/VDX和AUTOSAR標(biāo)準(zhǔn),致力于為汽車工業(yè)開發(fā)一套開放的、標(biāo)準(zhǔn)化的軟件架構(gòu),為高效開發(fā)和管理越來越復(fù)雜的汽車電子軟件系統(tǒng)提供了基礎(chǔ)。模型驅(qū)動(dòng)架構(gòu)(MDA)和形式化方法是軟件開發(fā)領(lǐng)域快速發(fā)展的方法學(xué)和驗(yàn)證技術(shù)

2、。該方法過建模和代碼生成技術(shù),極大提高了軟件開發(fā)效率和軟件模塊的復(fù)用性;形式化方法通過對軟件的功能和行為進(jìn)行形式化描述,并使用數(shù)學(xué)方法證明了軟件的正確性和可靠性。由于MDA開發(fā)方法目前并沒有針對汽車電子操作系統(tǒng)領(lǐng)域建立統(tǒng)一的模型支持,形式化驗(yàn)證的實(shí)際使用也處于發(fā)展階段,因此將兩者相結(jié)合并應(yīng)用于汽車電子操作系統(tǒng)的開發(fā)是很有意義的探索。
　　本文的主要內(nèi)容包括:
　　研究最新的 AUTOSAR汽車電子操作系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)以及相應(yīng)的驅(qū)動(dòng)程

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