基于環(huán)境影響的山區(qū)公路選線研究.pdf

1、中國(guó)山區(qū)面積占整個(gè)國(guó)土面積的69％,山區(qū)公路是我國(guó)交通運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分,近年公路建設(shè)雖然發(fā)展迅速,但主要采用“粗放型”的發(fā)展方式,以速度和數(shù)量做主導(dǎo),公路與沿線環(huán)境的協(xié)調(diào)問(wèn)題不被重視。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,公路建設(shè)中產(chǎn)生的水土流失、生態(tài)污染、水污染、噪聲污染等將持續(xù)破壞人們的生活質(zhì)量和生存環(huán)境,且在不斷的改善過(guò)程中所引發(fā)的費(fèi)用將比建設(shè)時(shí)直接投入的環(huán)保費(fèi)用更高。在山區(qū)公路建設(shè)過(guò)程中,研究公路中的環(huán)境影響因素,把環(huán)境保護(hù)科學(xué)的融入到山區(qū)公路路線設(shè)計(jì)

2、過(guò)程中,使公路與自然環(huán)境相協(xié)調(diào),是山區(qū)公路設(shè)計(jì)當(dāng)中一項(xiàng)十分緊迫的課題。
　　 論文對(duì)山區(qū)公路路線進(jìn)行了詳細(xì)的研究,得出的結(jié)論包括:
　　 概括總結(jié)山區(qū)公路的設(shè)計(jì)原則,分析了各種因素對(duì)路線的影響以及山區(qū)選線的方法,提出了以環(huán)境因素為重點(diǎn)的路線方案選擇意見；對(duì)環(huán)境影響評(píng)價(jià)方法進(jìn)行了總結(jié),著重分析山區(qū)公路修建對(duì)各項(xiàng)因子環(huán)境的有利和不利影響,列出環(huán)境評(píng)價(jià)指標(biāo)的測(cè)算方法；對(duì)山區(qū)公路中特有的三種典型方案對(duì)比進(jìn)行了詳細(xì)的分析比選,提出