多層水平連接雙排樁基坑支護(hù)FLAC3D數(shù)值模擬及分析.pdf

1、改革開放以來，國(guó)民經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，城鎮(zhèn)化率越來越高，導(dǎo)致城市人口和車輛大量增加，這帶來了城市用地緊張。為解決這一問題，城市建設(shè)中高層、超高層建筑越來越多，對(duì)地下空間的開發(fā)越來越大。由此導(dǎo)致了基坑開挖深度的增加，隨之對(duì)基坑支護(hù)的要求越來越嚴(yán)格。
　　基坑和邊坡支護(hù)工程中，雙排樁支護(hù)結(jié)構(gòu)得到了廣泛的應(yīng)用，經(jīng)過學(xué)者和工程師們不斷的理論研究和工程實(shí)踐，已獲得了很多理論和實(shí)踐成果。但是仍存在很多內(nèi)容需要研究。
　　多層水平連接雙排樁支護(hù)

2、結(jié)構(gòu)是一種新型的支護(hù)結(jié)構(gòu)形式。目前對(duì)其所做的理論研究和試驗(yàn)研究還很少。本文通過FLAC3D有限差分軟件模擬分析了多層水平連接雙排樁支護(hù)結(jié)構(gòu)相對(duì)于傳統(tǒng)雙排樁支護(hù)結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)，并對(duì)多層水平連接雙排樁支護(hù)結(jié)構(gòu)的影響因素進(jìn)行模擬分析。通過對(duì)模擬計(jì)算結(jié)果的分析得到如下結(jié)論:
　　1.多層水平連接雙排樁支護(hù)結(jié)構(gòu)在控制基坑沉降和坑壁側(cè)向位移方面明顯優(yōu)于傳統(tǒng)雙排樁支護(hù)結(jié)構(gòu)。
　　2.對(duì)于多層水平連接雙排樁支護(hù)結(jié)構(gòu)，排距于基坑開挖深度之比的最優(yōu)