輸出軸力平衡型多輸入齒輪馬達的研究.pdf

1、隨著經濟的發(fā)展，液壓傳動已經是國民經濟中不可缺少的一部分，液壓執(zhí)行元件更是液壓傳動中的核心部分，而齒輪馬達更是在液壓執(zhí)行元件中有著很重要的地位，但是齒輪馬達由于其轉矩波動性比較大、所受徑向力不平衡以及困油現象、噪聲大等缺點從而限制了其發(fā)展。
　　本論文所設計的新型齒輪馬達由于其對稱的結構所以其輸出軸所受到的徑向力是平衡的，徑向力的平衡可以顯著的減小齒輪軸和軸承上總的作用力，有助于提高軸承的使用壽命并能提高其機械效率，而且在一個馬達

2、殼體內分布著三個內馬達和三個外馬達，內外馬達可以聯(lián)合工作也可以獨立工作，從而可以輸出多種定轉速和定轉矩，并能通過調節(jié)內外馬達的初始相位角從而可以使得馬達的輸出轉矩波動性最小，在馬達的浮動側板上開有矩形困油卸荷槽從而消除困油現象，減小了馬達的噪聲。
　　本文圍繞以下幾個方向展開工作：(1)查閱相關文獻和資料，了解了目前國內外對齒輪馬達的研究現狀和研究趨勢，通過對所要設計的新型齒輪馬達的工作原理進行分析，最終確定所設計馬達的結構；(2

3、)通過對所設計馬達的結構優(yōu)化以及強度校核，最終確定馬達各零件合適的尺寸，并對其進行二維繪圖和三維建模；(3)對新型齒輪馬達的工作原理、結構特點和優(yōu)缺點進行分析，并闡述其不同的工作方式，對不同工作方式下的輸出特性進行分析，并推導出輸出轉矩脈動最大和最小發(fā)生的條件，對馬達不同工作方式下的泄漏進行推導；(4)對馬達不同齒輪在不同的工作方式下的受力進行分析，推導出輸出軸的徑向力為零，利用Fluent軟件對馬達的進油流道的流場特性進行數值模擬，并