12M33柴油機氣缸蓋氣道設計與研究.pdf

1、進氣過程中進入柴油機氣缸內的空氣量及其渦流強度對柴油機的動力性、經(jīng)濟性和排放性能有著重要的影響。柴油機缸內氣體的流動狀況很大程度上受到進氣道氣體流動的影響，因此進氣道的設計在發(fā)動機的開發(fā)過程中占有重要的地位。本文利用正向開發(fā)氣道的理念，利用Creo Parametric軟件建立進氣道的三維模型，利用CFD軟件進行穩(wěn)態(tài)和瞬態(tài)流體三維數(shù)值模擬并進行設計改進，同時借助先進的3D打印技術進行氣道芯盒加工縮短氣道芯盒開發(fā)周期，經(jīng)過氣道開發(fā)成功進行

2、了氣缸蓋的樣件加工。經(jīng)過柴油機整機的性能開發(fā)，最終完成了12M33柴油機的進氣道的正向設計開發(fā)。
　　通過本項目的開展，優(yōu)化了柴油機氣缸蓋氣道的正向開發(fā)流程并編制形成了氣道正向設計規(guī)范。通過穩(wěn)態(tài)氣道的計算與氣道吹風試驗臺的實際吹風結果對比調整，提高了氣道仿真計算的準確性。通過優(yōu)化進氣道的形狀和氣門座圈喉口直徑，流量系數(shù)有一定的提高，降低了進氣阻力，提高不同轉速下的柴油機的進氣量，同時渦流比有了大幅提升，能夠促進缸內油氣的混合的均勻