基于ANSYS workbench電梯結(jié)構(gòu)力學(xué)分析與研究.pdf

1、伴隨著國內(nèi)電梯行業(yè)競爭的不斷加劇，整梯廠家通過降低成本來迎合客戶的需求，很多公司常用的降本方法是結(jié)構(gòu)設(shè)計優(yōu)化及尋找更具性價比的替代產(chǎn)品。替代產(chǎn)品（主要為標準采購件）只需找到合適的且具有高性價比的產(chǎn)品替代即可，但對于結(jié)構(gòu)設(shè)計優(yōu)化，原有的經(jīng)典公式推導(dǎo)法已經(jīng)遠遠不能滿足現(xiàn)有市場需求了，特別是對于一些結(jié)構(gòu)組件及帶有加強筋的物料（例如轎架），原來的計算方法漸漸顯示出它的不足，這時候就急需尋找一種新的替代解決方案。
　　本課題來源于某電梯公司

2、的實際項目，根據(jù)市場及前線的實際需求，開發(fā)出安全、經(jīng)濟效益良好的電梯品種成為研發(fā)部當務(wù)之急，而原有開發(fā)思路及方法已明顯嚴重滯后于實際的市場需要，隨著三維軟件、有限元分析軟件的逐步完善成熟，采用新思路、新方法、新流程來設(shè)計開發(fā)新梯成為了可能，擯除原有設(shè)計的弊端，采用ANSYS有限元仿真對電梯結(jié)構(gòu)進行分析與研究，并對電梯結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計。論文的主要研究內(nèi)容如下:
　　(1)首先對國內(nèi)外電梯公司對于電梯結(jié)構(gòu)設(shè)計的思路及其設(shè)計原理進行了探討，

3、并確立了本課題要研究的內(nèi)容與方向;
　　(2)針對電梯零部件繁多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜的特點，采用三維軟件proe直接進行三維建模，保證留孔尺寸、定位尺寸的準確性，并可提前發(fā)現(xiàn)零部件的裝配干涉問題，在早期就進行相應(yīng)的修改及優(yōu)化;
　　(3)采用ANSYS workbench對轎架結(jié)構(gòu)進行靜力學(xué)分析，對應(yīng)力集中及安全系數(shù)偏大的受力部位進行優(yōu)化及改善;
　　(4)采用ANSYS workbench對轎架結(jié)構(gòu)進行動力學(xué)分析，校核轎架剛度

4、及強度，進一步優(yōu)化轎廂結(jié)構(gòu)設(shè)計;
　　本文首先針對實際項目按照傳統(tǒng)計算方法對該電梯進行計算，驗證整梯的安全性。然后對該電梯的轎架結(jié)構(gòu)做了靜力學(xué)分析。將其分為5種工況進行校核，歸納結(jié)果，對設(shè)計冗余過大的上梁重新做了優(yōu)化設(shè)計，降低材料成本，并再次校核，確認可行性。最后對該電梯的轎架整體結(jié)構(gòu)做了動力學(xué)分析，考慮了兩種工況，在設(shè)定了時間、步長、加減速度后，求出綜合應(yīng)力、X向、Y向的變形量，并再次確認其可行性。最終在企業(yè)實際生產(chǎn)中得到良好應(yīng)