基于混沌的高速公路匝道控制效果評價研究.pdf

1、高速公路是為車輛提供高速、安全為主要目的的道路交通設施。但隨著經(jīng)濟的發(fā)展以及小汽車逐步走進家庭，交通需求也不斷增加，高速公路面臨著交通擁擠和交通安全等各類問題。道路交通的擁堵現(xiàn)象已經(jīng)成為世界范圍內(nèi)的嚴重問題，改善道路交通擁堵狀況、提高道路通行能力都是一個亟待解決的重要課題。在我國，尤其是北方地區(qū)，大量的拉運煤炭的車輛行駛在高速公路上，帶來了嚴重的交通擁堵現(xiàn)象。為了保證高速公路的基本特征，必須妥善解決其存在的交通問題。
　　針對高速

2、公路的控制方法和策略雖然較多，但這些理論方法沒有涉及到交通流混沌。道路交通是一個不確定性極強的非線性時變系統(tǒng)，無序、分形、混沌存在于系統(tǒng)的發(fā)展演變過程中，而從非線性科學、混沌控制的角度來研究交通流控制是一項具有重要意義的前沿課題。已有的高速公路混沌控制研究已經(jīng)證明了其有效性，但這些研究偏重于混沌控制器的設計及其控制有效性等機理研究，需要對高速公路混沌控制后的性能指標進行深入研究，以分析控制的有效性和具體效果。
　　論文分析了高速公

3、路混沌控制的機理，對高速公路控制的方法和具體的控制系統(tǒng)進行了說明。做為綜合評價的首要工作，針對混沌匝道控制效果從效率性、公平性不同的角度分析了相關的指標，建立了高速公路混沌控制效果綜合評價指標體系。進而，分析了多種不同的綜合評價方法，根據(jù)混沌匝道控制評價的自身特點，提出采用基于加權(quán)主成分分析法的評價方法，其中采用灰色關聯(lián)度法確定各評價指標的權(quán)重，同時引入了基尼系數(shù)的概念，應用其分析控制效果的公平性傾向。
　　以具體某一高速公路路段