挖掘裝載機轉(zhuǎn)載機構(gòu)的拓撲優(yōu)化與動力學(xué)仿真分析.pdf

1、挖掘裝載機的出現(xiàn)在很大程度上提高了煤礦工作的運料效率，挖掘裝載機轉(zhuǎn)載機構(gòu)的運用可以進一步提高挖掘裝載機整個運料系統(tǒng)的運料效率。傳統(tǒng)的挖掘裝載機轉(zhuǎn)載機構(gòu)未與挖掘裝載機相連，均需人力進行移動，耗時較長。本文設(shè)計了一種直接與挖掘裝載機連接的轉(zhuǎn)載機構(gòu)，采用現(xiàn)代設(shè)計方法，對設(shè)計的機構(gòu)進行靜力學(xué)分析，對其關(guān)鍵的支撐懸臂構(gòu)件進行拓撲優(yōu)化，并對轉(zhuǎn)載機構(gòu)的俯、仰擺動進行動力學(xué)仿真，驗證優(yōu)化的合理性。主要研究內(nèi)容有：
　　首先，根據(jù)挖掘裝載機的工作環(huán)

2、境以及設(shè)計要求設(shè)計出挖掘裝載機轉(zhuǎn)載機構(gòu)的三維幾何模型，在ANSYS中對其龍頭與支撐懸臂這兩個關(guān)鍵部件的模型進行了靜力學(xué)分析，分析結(jié)果顯示其滿足剛度要求，而支撐懸臂模型所受最大應(yīng)力接近使用材料的屈服強度，需進行優(yōu)化。
　　其次，根據(jù)靜力學(xué)分析結(jié)果，運用 solidThinking Inspire軟件對支撐懸臂模型進行拓撲優(yōu)化，再對優(yōu)化的模型進行重構(gòu)，對重構(gòu)的模型進行了靜力學(xué)分析。將重構(gòu)模型與原模型靜力學(xué)分析結(jié)果進行對比分析。