基于公交導(dǎo)向的杭州城市空間軸向發(fā)展研究.pdf

1、隨著城市人口和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市空間逐步由主中心城區(qū)向郊區(qū)擴(kuò)散。與國(guó)內(nèi)許多大城市一樣，杭州市近些年的城市空間發(fā)展也出現(xiàn)了無(wú)序蔓延的勢(shì)頭，土地利用程度較低。鑒于此，本文針對(duì)性地提出以公共交通為導(dǎo)向的城市空間軸向發(fā)展模式，是對(duì)我國(guó)大城市空間軸向發(fā)展的一次實(shí)證研究。
　　論文首先在對(duì)相關(guān)理論和國(guó)內(nèi)外軸向思想的實(shí)踐案例進(jìn)行梳理的基礎(chǔ)上，分別從軸的概念、構(gòu)成、類型等方面闡述軸的特征，并指出軸在不同的空間發(fā)展模式和城市空間結(jié)構(gòu)中所體現(xiàn)的不同的特

2、征和發(fā)揮的不同的功能。其次，論述了城市空間軸向發(fā)展的動(dòng)力機(jī)制，包括交通干線、用地組織、居民出行特征和政策制度等四個(gè)方面的影響因素。最后，在實(shí)證方面，本文以杭州為主要研究對(duì)象，對(duì)杭州城市空間未來(lái)發(fā)展模式進(jìn)行重新思考和探索，探索了杭州城市以公共交通為導(dǎo)向的城市空間軸向發(fā)展模式，重點(diǎn)論述了杭州城市功能集聚體系和多中心空間組織、TOD和軸線體系組織、軸間楔形空間的保護(hù)利用。
　　論文旨在初步建立城市空間軸向發(fā)展模式的研究框架，并通過(guò)研究處