考慮站點(diǎn)相互影響的城市地鐵網(wǎng)絡(luò)脆弱性評(píng)價(jià)模型構(gòu)建及應(yīng)用研究.pdf

1、隨著城市人口的急劇增加和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，地鐵已逐漸成為城市交通系統(tǒng)的生命線工程。然而，城市軌道交通系統(tǒng)很容易受地震、洪水、火災(zāi)等破壞性事故影響，且其恢復(fù)過(guò)程需要耗費(fèi)大量的人力、物力資源。因此，分析突發(fā)事件對(duì)地鐵網(wǎng)絡(luò)造成的影響，研究不同地鐵網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)類型面對(duì)外部攻擊時(shí)的脆弱性和魯棒性顯得十分重要。
　　本文從地鐵網(wǎng)絡(luò)脆弱性評(píng)價(jià)模型出發(fā)，運(yùn)用圖論和復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論的方法，通過(guò)引入“日可達(dá)性”的評(píng)價(jià)指標(biāo)和考慮站點(diǎn)間相互影響的情況，在已有研

2、究的基礎(chǔ)之上，構(gòu)建新的地鐵網(wǎng)絡(luò)脆弱性評(píng)價(jià)模型。運(yùn)用Matlab模擬仿真突發(fā)事件的攻擊過(guò)程，通過(guò)與已有研究進(jìn)行對(duì)比分析，找出兩種評(píng)價(jià)模型的差異。最后結(jié)合星型、放射型、網(wǎng)格型、放射+環(huán)型、網(wǎng)格+環(huán)型五種典型的地鐵網(wǎng)絡(luò)類型，進(jìn)行脆弱性對(duì)比分析，找出面對(duì)隨機(jī)攻擊和蓄意攻擊時(shí)更加魯棒的地鐵網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)類型，為地鐵網(wǎng)絡(luò)的安全規(guī)劃和管理提供參考。
　　研究表明:改進(jìn)后的地鐵網(wǎng)絡(luò)脆弱性評(píng)價(jià)模型更加具有現(xiàn)實(shí)意義;地鐵網(wǎng)絡(luò)對(duì)于節(jié)點(diǎn)介數(shù)的蓄意攻擊表現(xiàn)出較強(qiáng)