雙柱式鋼管混凝土橋墩在車輛撞擊作用下的數(shù)值模擬.pdf

1、隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，公路交通量迅猛增長(zhǎng)，在各種高架林立的城市道路中汽車撞擊橋墩的事故逐漸增多，對(duì)人身安全和社會(huì)財(cái)產(chǎn)帶來(lái)嚴(yán)重影響。因此，研究車撞橋事故的發(fā)生規(guī)律對(duì)橋梁以及其防撞裝置的設(shè)計(jì)具有重要意義。得益于計(jì)算機(jī)技術(shù)的飛躍發(fā)展，有限元法為車橋碰撞問(wèn)題提供了有效的分析途徑，從眾多的車橋碰撞研究方法中脫穎而出。為進(jìn)一步探討車橋碰撞過(guò)程的影響因素，建立車輛與橋墩有限元模型，運(yùn)用LS-DYNA進(jìn)行數(shù)值模擬分析。本文的主要研究?jī)?nèi)容如下:
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2、)參考某實(shí)際車輛，建立最大質(zhì)量為30t的車輛有限元模型，車輛前端選用自帶失效參數(shù)的本構(gòu)模型，后部為剛體;參考某實(shí)際橋梁工程，建立雙柱式鋼管混凝土橋墩，選擇適用于沖擊等動(dòng)力問(wèn)題的HJC本構(gòu)模型。通過(guò)改變影響因素對(duì)車橋碰撞過(guò)程進(jìn)行數(shù)值模擬。
　　(2)綜合考慮車輛因素對(duì)碰撞結(jié)果的影響，采用單一變量法，通過(guò)改變撞擊速度、車身質(zhì)量、碰撞角度和碰撞坡度四個(gè)因素，分析碰撞過(guò)程中橋墩的應(yīng)力變化規(guī)律、能量轉(zhuǎn)化形式、墩頂位移以及碰撞力，并將計(jì)算結(jié)果