南京油運(yùn)公司“十二五”期原油船隊(duì)融資研究.pdf

1、中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)南京油運(yùn)股份有限公司作為國(guó)內(nèi)第三大油運(yùn)公司，如今其將目光放到了國(guó)外原油運(yùn)輸市場(chǎng)，成功實(shí)現(xiàn)了由長(zhǎng)江油運(yùn)向海外油運(yùn)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，積極構(gòu)建大型原油運(yùn)輸船隊(duì)以適應(yīng)公司發(fā)展和國(guó)內(nèi)原油需求的需要。由于船舶融資額巨大，那么在“十二五”期如何進(jìn)行公司原油運(yùn)輸船隊(duì)的融資就成為本文主要討論的問(wèn)題。船隊(duì)的融資規(guī)劃需要解決兩個(gè)問(wèn)題，即融資數(shù)量和融資的組合結(jié)構(gòu)。融資數(shù)量將根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目的規(guī)模而定；融資組合結(jié)構(gòu)的差異則表現(xiàn)在融資類(lèi)型、融資風(fēng)險(xiǎn)和融資成本

2、上。
　　 本文基于對(duì)原油運(yùn)輸船隊(duì)融資過(guò)程的上述理解，根據(jù)國(guó)內(nèi)原油需求的發(fā)展趨勢(shì)，采用彈性系數(shù)模型預(yù)測(cè)出“十二五”期國(guó)內(nèi)原油需求量。根據(jù)南京油運(yùn)公司在“十二五”期內(nèi)擬達(dá)到的市場(chǎng)份額測(cè)算出“十二五”期末公司的原油運(yùn)輸量應(yīng)達(dá)到的水平。將此水平與公司現(xiàn)有的原油運(yùn)輸水平結(jié)合，根據(jù)不同船型的船舶的載重量，測(cè)算出期間內(nèi)公司應(yīng)購(gòu)置的船型和船舶數(shù)量，并據(jù)此提出南京油運(yùn)公司原油運(yùn)輸船隊(duì)“十二五”期的發(fā)展規(guī)劃。最后根據(jù)船舶的市場(chǎng)價(jià)格確定具體的融資數(shù)

3、額。在融資組合結(jié)構(gòu)方面，對(duì)于公司來(lái)說(shuō)，各種融資方式都有各自的優(yōu)點(diǎn)。本文首先站在公司的角度，分析了南京油運(yùn)公司可以采用的融資方式，并提出了船舶融資租賃的創(chuàng)新模式--中國(guó)的KG模式等，從國(guó)內(nèi)和海外角度為公司船隊(duì)融資尋求多種渠道。之后便是對(duì)公司如何確定融資結(jié)構(gòu)的研究，建立了南京油運(yùn)公司船隊(duì)融資決策的AHP模型，得到了融資決策評(píng)價(jià)體系各指標(biāo)的權(quán)重，然后利用各指標(biāo)的權(quán)重對(duì)公司可采用的融資方式進(jìn)行模糊綜合評(píng)判，評(píng)價(jià)出各種融資模式的優(yōu)劣。在評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)